Kategori: Otomotif

Mobil LCGC Terlaris Pada Tahun 2023, Cocok Untuk Anak Muda!

Dengan meningkatnya ongkos bahan bakar, kebutuhan akan mobil yang hemat dan ekonomis semakin meningkat. Untungnya saat ini di pasar otomotif, ada lebih dari satu pilihan mobil Low Cost Green Car (LCGC) yang dapat mencukupi kebutuhan Anda bersama dengan harga yang terjangkau.

Berikut kami telah merangkum tujuh petunjuk mobil LCGC paling tidak mahal harganya dan konsumsi bahan bakar yang ekonomis paling baik di tahun 2023, simak artikel berikut ini.

1. Honda Brio Satya

Honda Brio Satya adalah mobil Low Cost Green Car (LCGC) yang menggabungkan desain moderen bersama kinerja yang handal. Mobil ini dapat dukungan oleh mesin 1.200cc yang beri tambahan kinerja baik dan konsumsi bahan bakar yang hemat, bersama kebanyakan mencapai 20 km per liter.

Selain itu, Brio Satya juga tawarkan interior yang nyaman dan dilengkapi bersama bermacam fitur keamanan yang lengkap. Harga untuk Honda Brio Satya berkisar pada Rp 140 juta hingga Rp 160 juta.

2. Suzuki Karimun Wagon R

Suzuki Karimun Wagon R adalah mobil Low Cost Green Car (LCGC) yang fokus terhadap area dan kenyamanan. Mobil ini manfaatkan mesin 998cc yang tawarkan efisiensi bahan bakar yang baik, dengan umumnya konsumsi kira-kira 20 km per liter.

Karimun Wagon R miliki desain yang moderen dan interior yang terlalu fleksibel. Harga untuk Suzuki Karimun Wagon R berkisar antara Rp 130 juta sampai Rp 150 juta.

3. Toyota Calya

Toyota Calya adalah salah satu pilihan menarik didalam kategori mobil LCGC. Mobil ini punyai mesin 1.200cc yang mengimbuhkan kinerja handal dan efisiensi bahan bakar yang baik, bersama konsumsi kurang lebih 19 km per liter.

Calya termasuk sedia kan ruang yang luas, membuatnya sesuai untuk keluarga. Harga untuk Toyota Calya berkisar antara Rp 135 juta sampai Rp 160 juta.

4. Toyota Agya

Toyota Agya adalah mobil kecil yang keren dan praktis, cocok untuk perjalanan dalam kota. Mobil ini dilengkapi dengan mesin 1.200cc yang mengimbuhkan konsumsi bahan bakar yang sangat baik, menggapai 22 km per liter.

Agya juga punyai fitur-fitur moderen layaknya sistem infotainment yang terintegrasi. Harganya berkisar pada Rp 120 juta sampai Rp 150 juta.

5. Daihatsu Sigra

Daihatsu Sigra adalah keliru satu mobil LCGC yang benar-benar populer di Indonesia. Mobil ini ditambah dengan mesin berkapasitas 1.197cc yang memberikan tenaga yang cukup untuk digunakan didalam perjalanan sehari-hari.

Selain itu, Sigra terhitung benar-benar efektif didalam perihal konsumsi bahan bakar, dengan biasanya capai 20 km per liter. Harga Daihatsu Sigra berkisar pada Rp 130 juta hingga Rp 160 juta.

6. Datsun Go

Datsun Go Panca adalah keliru satu mobil LCGC yang benar-benar sesuai untuk pemakaian sehari-hari. Mobil ini di dukung oleh mesin berkapasitas 1.200cc, yang beri tambahan kinerja yang memadai baik bersama efisiensi bahan bakar raih 19 km per liter.

Meskipun ukurannya kompak, mobil ini punya interior yang luas dan fitur-fitur yang memadai. Harganya berkisar antara Rp 120 juta sampai Rp 140 juta.

7. Daihatsu Ayla

Honda Brio Satya adalah mobil LCGC yang mengombinasikan gaya moderen bersama kinerja yang dapat diandalkan. Dibekali bersama mesin berkapasitas 1.200cc, Brio Satya tawarkan kinerja yang baik dan irit bahan bakar, bersama biasanya 20 km per liter.

Mobil ini juga tawarkan kenyamanan di dalam interior dan kelengkapan fitur keamanan. Harga untuk Honda Brio Satya berkisar antara Rp 140 juta sampai Rp 160 juta.

Panduan mobil LCGC di atas tawarkan kombinasi yang baik pada harga terjangkau, efisiensi bahan bakar yang tinggi, dan fitur-fitur yang memadai. Meskipun termasuk dalam kategori mobil yang terjangkau, mereka selamanya memberi tambahan mutu dan performa yang baik.

Ketika Anda menentukan mobil LCGC, terlampau perlu untuk memperhitungkan kebutuhan dan preferensi privat Anda. Harga mobil LCGC bisa beragam tergantung terhadap tipe, fitur tambahan, dan lokasi.

Oleh karena itu, direkomendasi untuk menghubungi dealer mobil secara langsung kegunaan beroleh informasi yang lebih akurat mengenai harga pas ini.

Spesifikasi Honda Civic 2023 Berasa Miliki Mobil Mewah

Meski pasar sedan sementara ini tidak sangat besar tapi pesonanya masih menjadi kekuatan tarik tersendiri. Honda Civic yang mempunyai aura sporty dan mewah bersama performa yang mumpuni. Salah satu produk legenda yang dimiliki oleh Honda sejak generasi pertama diperkenalkan terhadap tahun 1972.

Meski tren sementara ini mengarah ke SUV tapi pamor Civic tetap bersinar. Terbukti udah 11 generasi yang diluncurkan selama 49 tahun kiprahnya di dunia otomotif. Berikut ini adalah spesifikasi mobil Civic RS Tahun 2023 yang wajib kalian ketahui sebelum membelinya, dijamin tidak menyesal!

Perpaduan Sporty dan Elegan

Dimensi Honda Civic 2023 mempunyai ukuran yang memadai besar membuatnya muncul seperti sedan mewah. Panjangnya raih 4,678 mm, lebar 1.802 mm, tinggi 1.415 mm bersama wheelbase 2.735 mm.

Rancangan desainnya muncul parlente tidak banyak garis tegas yang berlebihan terhadap bumper depan dan belakang. Kehadiran lip spoiler membuatnya tidak meninggalkan identitas sporty.

Masuk ke kabin, aura premium dan elegan memadai mendominasi. Tata letak tombol serta ornamen honeycomb aksen silver meyakinkan kenyamanan seperti sedan mewah.

Spesifikasi Mesin Honda Civic 2023

Pada spesifikasi Honda Civic 2023, secara international sesungguhnya mempunyai banyak tipe mesin. Namun di Indonesia, PT Honda Prospect Motor (HPM) pilih VTEC Turbo berkapasitas 1.500 cc. Dibandingkan para rivalnya di Indonesia, mesin Honda Civic ini paling baik dikelasnya. Tenaga maksimum sampai 178 PS terhadap 6.000 rpm bersama torsi puncak 240 Nm diputaran 1.750-4.500 rpm.

Tiga mode berkendara yang bisa dipilih pengemudi terhitung bisa mengatur keadaan lalu lintas. Mode ECON untuk irit bahan bakar, Normal mode sekiranya tengah santai, atau Sport sekiranya butuh akselerasi lebih.

Teknologi Canggih Kekinian di Honda Civic 2023

Honda Civic 2023 udah dilengkapi bermacam fitur keamanan dan kenyamanan. Termasuk salah satunya adalah Honda Sensing yang canggih dan kekinian.

Dalam fitur itu terdapat Collision Mitigation Braking System (CMBS), Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keeping Assist System (LKAS), Road Departure Mitigation System (RDM), Auto High Beam (AHB) sampai Lead Car Departure Notification (LCDN).

Layar besar 10,2 inci sebagai MID (multi knowledge display) yang bisa sesuai untuk tampilan speedometer. Bagian tengah terdapat head unit layar sentuh 9 inci yang mempunyai ragam konektivitas.

Spesifikasi Mobil BMW M4 Rasa Supercar Paling Mantap

BMW M4 Competition Coupé adalah salah satu model terbaru dari seri M yang dikenal sebagai mobil sport berperforma tinggi.

Mobil pabrikan Jerman menawarkan sensasi berkendara ala pembalap dengan mesin yang bertenaga. Desain eksterior dan interior pun super sporty.

Di situsnya, BMW menyoroti empat poin utama pada M4 Competition Coupé, yaitu desain, power train, suspensi, serta output. Seperti apa kinerjanya?

Berikut ulasan singkat tentang BMW M4 Competition 2023 tipe Coupé.

Spesifikasi BMW M4

M4 Competition Coupé menggunakan mesin TwinPower Turbo 6 silinder segaris berkapasitas 3 liter.

Output yang dihasilkan sangat mengesankan. Pada puncaknya, mesin berkode S58B30T0 ini mampu memuntahkan daya sampai 510 HP dan torsi 650 Nm.

Mesin terbaru di seri M dikawinkan dengan transmisi otomatis 8-percepatan M Steptronic. Fitur Drivelogic-nya memberikan akselerasi yang lebih responsif.

Kemudian untuk sistem penggerak, mobil ini hanya menawarkan pilihan RWD.

Ringkasan spesifikasi BMW M4 Competition Coupé sebagai berikut:

Spesifikasi

M4 Competition Coupé

Tipe Mesin Twin Turbo 6-silinder
Isi Silinder (cc) 2.993
Daya Maksimum (HP) 510
Torsi Maksimum (Nm) 650

Performa BMW M4

Selanjutnya, bagaimana performa M4 Competition Coupé yang ditenagai mesin twin turbo? Jawabannya, di atas rata-rata.

Akselerasi BMW M4 Competition 0-100 kpj mencatatkan waktu hanya 3,5-3,9 detik. Sementara itu, kecepatan maksimalnya sampai 250 kpj.

Performa gahar itu diimbangi penggunaan bahan bakar yang relatif hemat. Walaupun, biasanya faktor ini tidak menjadi kekhawatiran bagi pemiliknya.

Konsumsi BBM M4 Competition Coupé yaitu 7,6 km per liter. Jadi untuk melakukan perjalanan sejauh 100 km, kurang lebih Anda membutuhkan 9,6 liter.

Efisiensi tarikan mesin serta efisiensi konsumsi BBM menjadikan M4 Competition Coupé cocok untuk aktivitas sehari-hari maupun di trek balap.

Performa

M4 Competition Coupé

Akselerasi 0-100 kpj (detik) 3,9
Konsumsi BBM (km/liter) 7,6
Kapasitas tangki (liter) 59

Eksterior

M4 Competition Coupé memang berkapasitas empat tempat duduk, tetapi hanya memiliki dua pintu.

“Istilah Coupé pada nama BMW M4 Coupé artinya mobil dengan dua pintu. Meskipun demikian, setiap pabrikan dapat mendefinisikannya secara berbeda.”

Kesan sporty sangat melekat pada seluruh bodi. Mulai dari bagian depan, BMW menyematkan kidney grille yang ikonik, frameless untuk pertama kalinya.

Headlamp mobil sudah menggunakan teknologi LED adaptif. Terdapat pula fitur BMW Laserlight yang dapat menyesuaikan cahaya sesuai kondisi jalan.

Masih di sisi depan, bumpernya memiliki lubang udara sebagai penyokong aerodinamika mobil.

Namun, area yang paling menarik perhatian yaitu bagian belakang.

Lekukan-lekukannya tampak begitu atletis. Ditambah lagi knalpot mobilnya menggunakan sistem empat saluran berwarna hitam krom dengan suara menggelegar.

“Untuk roda, Anda bisa melakukan kustomisasi saat memesan dengan velg alloy bicolour berukuran 19 inci atau 20 inci.”

Eksterior

M4 Competition Coupé

Panjang x Lebar x Tinggi (mm) 4.794 x 2.081 x 1.393
Ground Clearance (mm) 120
Jarak Poros Roda (mm) 2.857

Interior

Setelah membahas tampilan luar, mari mengintip ke dalam interior BMW M4 Competition Coupé yang mewah.

Jok depannya adalah M Carbon berbahan kulit premium. Bentuknya ergonomis, dilengkapi penyangga samping agar lebih nyaman saat perjalanan jauh atau balapan.

Sorotan lainnya yaitu deretan fitur canggih yang ada di dasbor. Pertama, Anda akan mendapat layar sentuh 10,25 inci yang terhubung dengan sistem mobil.

Anda bisa mengoperasikannya dengan sentuhan di layar, suara atau gestur tangan. Layar kontrolnya juga sudah support Android Auto dan Apple CarPlay tanpa kabel.

Lalu pada bagian setir, balutan kulit membuatnya semakin elegan dan nyaman digenggam. Di sekitarnya ada banyak tombol-tombol fungsi sekaligus paddle shifters.

Di balik setir, terdapat panel instrumen digital 12,3 inci yang menampilkan informasi mengemudi.

Fitur Keamanan

Fitur keamanan dan keselamatan pasif yang dibawa oleh M4 Competition Coupé terbilang lengkap.

Pertama, airbags tersedia untuk dua kursi depan. Ada pula perlindungan dari samping bagi penumpang.

Selanjutnya, sistem pengeremannya ABS dengan brake assist (BA) dan cornering brake control (CBC).

Jika Anda suka bermanuver, M4 Competition Coupe juga memiliki kontrol stabilitas dinamis (DSC). Sistem ini menjaga stabilitas dan traksi mobil saat Anda menikung.

Kemudian seperti dikatakan di awal, BMW menonjolkan fitur suspensi. Di sini Adaptive M Suspension dapat disesuaikan dengan mode berkendara Anda.

Terakhir, berbagai fitur bantuan berkendara (Driving Assistant) dapat diatur melalui display control yang terkoneksi.

Harga

Harga BMW M4 Competition Coupé yakni Rp2,57 miliar (on-the-road), sedangkan harga off-the-road di dealer sekitar Rp2,2 miliar. Anda akan mendapat  garansi 60 bulan tanpa batas jarak tempuh serta layanan BSI selama lima tahun atau 60.000 km.

Fitur utama BMW M4 Coupe

Spesifikasi Volkswagen Scirocco 2012-2018 Terbaik Indonesia

Spesifikasi Volkswagen Scirocco 2017 Indonesia

Volkswagen Scirocco 2017 merupakan mobil hatchback besutan Volkswagen yang mulai diperkenalkan pada tahun 2014 silam sebelum mulai dipasarkan pada tahun 2015 silam. Mobil ini masih masuk dalam generasi ketiga dimana mobil Scirocco generasi ketiga dimulai pada tahun 2008 silam sebelum mobil ini mendapat facelift pada tahun 2014 silam. Spesifikasi Volkswagen Scirocco 2017 Indonesia bisa dilihat di bawah ini.

Pengantar Volkswagen Scirocco 2017

Mari kita simak spesifikasi Volkswagen Scirocco 2017 di bawah ini.

 Kelebihan

  • Desain eksterior yang begitu sporty dan elegan
  • Fitur penunjang dalam kabin yang modern
  • Performa mesin cukup mumpuni
  • Mampu menampung hingga 4 orang penumpang
  • Fitur keselamantan dan keamanan cukup lengkap

 Kekurangan

  • Kurang fleksibel karena tidak ada pintu khusus penumpang belakang
  • Hanya menggunakan transmisi otomatis
  • Terlalu rendah sehingga harus berhati-hati
  • Desain interior terlihat standar
  • Tidak semua tipe memiliki fitur penunjang

Spesifikasi Volkswagen Scirocco 2017 Indonesia – Volkswagen Scirocco merupakan mobil hatchback besutan Volkswagen yang bisa dikatakan sering mati suri. Mengapa demikian? Awalnya mobil ini sempat dihentikan produksinya pada tahun 1992. Kemudian mobil ini dirilis kembali pada tahun 2008 sampai pada akhir tahun 2017 kemarin, mobil ini dihentikan produksinya. Memasuki generasi ketiga, terjadi perubahan besar pada desain mobil ini, dimana mobil yang dulunya mengikuti bentuk hatchback kini menjadi bentuk coupe walaupun masih masuk dalam kelas hatchback. Mobil Volkswagen Scirocco 2017 atau mobil VW Scirocoo Facelift ini akan menjadi mobil penutup untuk generasi ketiga mobil ini. Spesifikasi Volkswagen Scirocco 2017 Indonesia oleh bisa dibaca dibawah ini.

Baca Juga: 10 Mobil Buatan Asli Indonesia, Kalian Harus Tau!

Eksterior Volkswagen Scirocco 2017

Eksterior Volkswagen Scirocco 2017 menggunakan basis dari Golf MK5 namun dilakukan sedikit perubahan yang membuat mobil ini terlihat lebih besar dan sporty tanpa meninggalkan sisi elegan mobil ini.

  • Desain bagian depan

Bagian depan Volkswagen Scirocco 2017 Indonesia memiliki lampu depan yang didesain menyipit serta menggunakan Bi-Xenon Headlights yang dilengkapi dengan LED dan DRL sehingga memperlihatkan kesan tajam dan mampu memberikan penerangan yang maksimal. Di bagian bumper depan terdapat lubang udara dan fog lamp yang dihiasi oleh sirip-sirip sehingga terlihat lebih dinamis.

  • Desain bagian samping

Bagian samping Volkswagen Scirocco 2017 terlihat dinamis dan memiliki kesan dynamic silhouette berkat lekukan mobil yang didesain menyerupai mobil coupe. Kesan sporty juga begitu terasa berkat side moulding yang dipasang di bagian pintu mobil dan menggunakan pelek alloy 5 spoke berukuran 18 inci (19 inci untuk tipe 2.0 R) pada setiap bannya.

  • Desain bagian belakang

Bagian belakang Volkswagen Scirocco 2017 Indonesia menggunakan lampu belakang LED yang didesain menyipit sehingga memberikan kesan elegan dan tajam. Kesan sporty pada bagian belakang juga terlihat berkat adanya roof spoiler di bagian pintu bagasi, penggunaan bumper kit yang memiliki reflektor, dan knalpot ganda yang berada di sisi kiri dan kanan bumper belakang.

Interior Volkswagen Scirocco 2017

Desain interior Volkswagen Scirocco 2017 didesain cukup sederhana namun tetap terlihat stylish. Bagian kabin mobil memiliki fitur-fitur penunjang yang akan memberikan kenyamanan ketika berada di dalam kabin mobil.

  • Dashboard dan setir

Bagian dashboard Volkswagen Scirocco 2017 Indonesia didesain begitu sederhana namun tetap terlihat stylish karena didesain menggunakan plastik berwarna hitam dan tertata rapi. Di bagian dashboard terdapat layar sentuh LCD berukuran 7 inci yang memiliki fitur-fitur hiburan seperti CD/DVD Player, Bluetooth, USB and SD Card Slot, dan Radio AM/FM. Di bawah layar sentuh LCD terdapat AC Control yang akan mengatur suhu dalam ruang kabin tetap nyaman. Ada fitur berupa ParkPilot yang akan membantu anda untuk memarkirkan atau memundurkan mobil. Bagian setir mobil ini dilengkapi dengan Audio Steering Switch yang akan memudahkan anda untuk mengatur keluaran audio tanpa harus melepas setir kemudi. Selain itu di dekat setir mobil ada Paddle Shift yang akan memudahkan anda untuk mengganti kecepatan transmisi ketika sedang menggunakan transmisi manual.

  • Kursi

Kursi Volkswagen Scirocco 2017 Indonesia didesain 2 baris dan mampu menampung penumpang hingga 5 orang. Kursi pada mobil ini menggunakan full fabric sehingga mampu memberikan kenyamanan yang cukup bagi pengemudi dan penumpangnya. Sayangnya karena tidak ada pintu khusus untuk penumpang belakang, penumpang harus melalui kursi depan agar bisa duduk di kursi baris kedua.

  • Bagasi

Bagian bagasi pada Volkswagen Scirocco 2017 Indonesia berukuran cukup luas untuk mampu menaruh beberapa barang berukuran besar. Jika kursi baris kedua dilipat maka ruang bagasi pada mobil ini jauh lebih luas.

Fitur Volkswagen Scirocco 2017

Fitur-fitur keselamatan pada Volkswagen Scirocco 2017 Indonesia dimulai dari sistem pengereman yang menggunakan ABS serta dilengkapi dengan Electronic Differential Lock (EDL) dan Anti Slip Regulator (ASR) sehingga mampu memberikan pengereman yang maksimal. Tidak lupa ada fitur yang akan menjaga kendali mobil tetap terkontrol seperti Electronic Stabilization Control (ESC). Untuk menjaga keselamatan penumpang, maka diberikan Dual SRS Airbag di bagian depan, rear airbag dan curtain airbag di bagian belakang. Fitur keamanan pada mobil ini berupa Immobilizer yang terintergrasi dengan Alarm sehingga fitur ini akan menjaga mobil anda tetap aman ketika sedang tidak digunakan. Selain itu ada kamera belakang yang dilengkapi dengan sensor parkit sehingga memudahkan pengemudi untuk mundur atau memarkirkan mobilnya.

Operasi Volkswagen Scirocco 2017

Mesin Volkswagen Scirocco 2017 menggunakan mesin dengan dua tipe berbeda. Pertama tipe 1.4 TSI 4 silinder segaris berkapasitas 1.390 cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 162 Ps pada putaran 5.800 rpm serta torsi maksimum sebesar 240 Nm pada putaran 1.500-4.500 rpm. Tenaga yang dihasilkan mesin ini akan disalurkan melalui transmisi otomatis Dual-Clutch Automatic Gearbox 7 percepatan. Sedangkan tipe kedua menggunakan tipe 2.0 R 4 silinder segaris 16 katup dengan turbocharger dan supercharger berkapasitas 1.984 cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 256 Ps pada putaran 6.000 rpm serta torsi maksimum sebesar 330 Nm pada putaran 2.500-5.000 rpm. Tenaga yang dihasilkan oleh mesin mobil ini akan disalurkan melalui transmisi otomatis Dual-Clutch Automatic Gearbox 6 percepatan.

Spesifikasi Volkswagen Scirocco 2017

Spesifikasi Volkswagen Scirocco 2017 bisa dilihat di tabel berikut.

Mesin Volkswagen Scirocco 2017

Tipe Mesin 1.4 TSI 4 silinder dan 2.0 R 4 silinder segaris 16 katup dengan turbocharger dan supercharger
Kapasitas 1.390 dan 1.984 cc
Kompresi 9,8:1
Tenaga Maksimum 162 Ps / 5.800 rpm (1.4 TSI), 256 Ps / 6.000 rpm (2.0 R)
Torsi Maksimum 240 Nm / 1.500-4.500 rpm (1.4 TSI), 330 Nm / 2.500-5.000 rpm (2.0 R)

Dimensi Volkswagen Scirocco 2017

P x L x T 4.256 x 1.810 x 1.406 mm (1.4 TSI), 4.248 x 1.820 x 1.392 mm (2.0 R)
Wheelbase 2.578 mm
Transmisi 7-Speed Dual-Clutch Automatic Gearbox (DSG) (1.4 TSI), 6-Speed Dual-Clutch Automatic Gearbox (DSG) (2.0 R)
Kapasitas Tangki 50 L

Suspensi dan Kaki-Kaki Volkswagen Scirocco 2017

Rem Depan Disc
Rem Belakang Disc
Velg Alloy 5-spoke 18” (1.4 TSI), 19” (2.0 R)

Daftar Harga Volkswagen Scirocco 2017

Daftar harga Volkswagen Scirocco 2017 bisa dilihat di bawah ini.

Tipe mobil

Harga Volkswagen Scirocco 2017

VW Scirocco 1.4 TSI Rp 590.000.000
VW Scirocco 2.0 R Rp 880.000.000

Catatan: harga bisa berubah sewaktu-waktu.

Kesimpulan Volkswagen Scirocco 2017

Dari segi eksterior dan performa mesin, Volkswagen Scirocco 2017 Indonesia sudah bisa dikategorikan dalam mobil hatchback yang premium. Desainnya yang elegan dan ramping seperti mobil coupe ditambah dengan performa mesin yang mumpuni, membuat mobil ini terlihat seperti mobil coupe dengan harga yang lebih murah meskipun harganya tetaplah mahal. Sayangnya harga yang mahal ini tidak sebanding dengan interiornya yang terlihat begitu sederhana meskpin beberapa fitur-fitur penunjang telah disematkan ke dalam mobil ini.

Kelebihan dan Kekurangan Memiliki Mobil Matic

Saat ini terutama di kota besar, sering kita jumpai keberadaan mobil bertransmisi otomatis (matic) melintas di jalan. Terdapat bermacam alasan mengapa beberapa orang lebih pilih memakai mobil matic dibandingkan dengan mobil manual. Namun, secara umum alasan utamanya adalah dikarenakan faktor fungsionalitas dan kemudahan dalam penggunaannya.

Sebagaimana kita ketahui, memakai atau mengendarai mobil bertransmisi matic tidak serumit saat kita mengendarai mobil bertransmisi manual. Hanya terdapat dua pedal yang mesti kita injak sepanjang perjalanan, yaitu pedal gas dan rem saja. Selain itu, kita pun tidak mesti sibuk mengubah-ubah tuas persneling pada sementara bakal tingkatkan atau kurangi kecepatan. Kecuali pada saat-saat khusus saja, seperti saat jalan menanjak curam, saat bakal mundur atau pada sementara parkir.

Oleh karena itu, bagi kamu yang berminat untuk membeli mobil matic, kamu kudu tahu berlebihan dan kekurangan mobil matic secara detail. Jangan hingga kamu mulai kecewa dan menyesal, gara-gara kamu tidak mencari tahu hal selanjutnya terlebih dahulu, sebelum akan belanja mobil matic. Lalu, apa saja berlebihan dan kekurangan mobil matic? Berikut kami berikan beberapa kelebihan dan kekurangan jika kalian ingin membeli mobil matic.

Pengertian Mobil Matic

Sebelum mengulas berkenaan berlebihan dan kekurangannya, berikut kita sampaikan ulang sedikit pengertian berkenaan mobil matic. Mobil matic, cocok bersama dengan sebutannya, merupakan mobil yang punya transmisi otomatis bersama dengan mekanisme perpindahan gigi secara langsung terhadap waktu mobil beralih kecepatan. Sederhananya, penyesuaian gigi terhadap kecepatan mobil tidak dibantu secara manual melalui pedal kopling dan tuas perseneling sebagaimana terjadi terhadap mobil manual.

Terdapat tiga komponen utama terhadap mobil transmisi otomatis, yang juga sebagai pembeda bersama dengan proses transmisi manual, yakni torque converter (pengubah torsi), hydraulic control unit, dan planetary gear unit. Ketiga komponen berikut bisa ditemukan terhadap oli transmisi, sehingga oli transmisi otomatis bukan cuma berguna sebagai pelumas dan pendingin saja, namun juga berguna untuk memindahkan gigi.

Jenis Transmisi terhadap Mobil Matic

Sebelum mengulas berlebihan dan kekurangan mobil matic, Anda khususnya dahulu kudu tahu ragam type transmisi terhadap mobil matic. Di antaranya adalah:

Transmisi Semi-Otomatis

Jenis transmisi mobil matic ini adalah paduan pada type transmisi manual bersama dengan transmisi otomatis. Prinsip kerja transmisi semi otomatis ini yakni mencampurkan perpindahan gigi pada manual bersama dengan tuas persneling tanpa adanya perlindungan pedal kopling. Dikenal bersama dengan istilah Automatic Clutch Transmission (ACT), cara kerja transmisi ini lebih gampang digunakan jikalau dibandingkan bersama dengan transmisi manual.

Tidak banyak pabrikan yang produksi mobil bersama dengan type transmisi ini dikarenakan sebetulnya tidak terlalu umum digunakan. Salah satu pabrikan yang memasarkan mobil bersama dengan proses transmisi ACT di Indonesia adalah Wuling melalui mobil MPV mereka Wuling Confero S ACT.

Transmisi Otomatis

Jenis transmisi ini punya 3 komponen utama yakni Torque Converter, Planetary Gear, dan Hydraulic Control Unit atau biasa dikenal bersama dengan istilah Automatic Transmission Fluid atau ATF. Mobil matic yang manfaatkan type ini bisa dikenali bersama dengan lihat tuas persneling udah disempurnakan bersama dengan tombol OD.

Transmisi Elektronik

Jenis transmisi ini manfaatkan proses elektrikal yang memudahkan pengemudi untuk memindahkan gigi bersama dengan manfaatkan tuas transmisi. Jenis transmisi ini tidak punya tuas kopling dan penggunaannya dilaksanakan bersama dengan proses otomatis dan sistematis.

Transmisi Sistem Double Clutch Gearbox

Jenis transmisi ini bisa dikatakan memadai modern dibandingkan bersama dengan proses transmisi matic lainnya dikarenakan proses kerja transmisi ini manfaatkan dua tuas kopling yang diatur secara sistematis untuk memudahkan para pengemudi. Transmisi matic ini punya tingkat akselerasi lebih baik daripada transmisi manual.

Transmisi Continuously Variable Transmission (CVT)

Pada type transmisi matic ini prinsip kerjanya cuma bersama dengan manfaatkan puli atau rasio belt saja tanpa penggunaan gigi persneling. Oleh dikarenakan itu respon terhadap type transmisi ini terbilang tidak terlalu agresif. Mengingat, cuma mengusung satu gigi saja. Di pasaran waktu ini banyak mobil keluaran teranyar udah menerapkan type transmisi ini.

Kelebihan Mobil Matic

Mobil bersama dengan transmisi berjenis matic diakui punya banyak berlebihan dibandingkan bersama dengan mobil transmisi manual. Itulah sebabnya mengapa banyak orang yang lebih memilih mobil matic dibandingkan mobil manual. Berikut sebagian berlebihan yang menurut kita tersedia terhadap mobil matic:

Mudah Dikemudikan

Mobil bersama dengan transmisi otomatis manfaatkan mekanisme perpindahan gigi tanpa mengharuskan kita untuk menginjak pedal kopling, oleh dikarenakan itu cara mengemudikannya jadi lebih gampang dibanding bersama dengan mobil transmisi manual. Anda memadai menginjak pedal gas untuk mengakibatkan mobil terjadi dan menginjak pedal rem jikalau menghendaki berhenti, semudah itu.

Adapun untuk tuas transmisi, Anda bisa memindahkannya cocok kebutuhan. Letakan tuas transmisi di posisi P terhadap waktu parkir dan posisi R jikalau menghendaki mundur. Lalu untuk posisi D, digunakan terhadap waktu Anda menghendaki melaju atau berjalan, N untuk netral, dan L untuk melalui jalur yang menanjak. Oleh dikarenakan mudahnya penggunaan mobil bersama dengan transmisi matic, maka mobil type ini terlalu cocok untuk orang yang menghendaki studi mengemudikan mobil.

Tidak Mudah Lelah

Karena cara mengemudi mobil matic cuma memadai menginjak pedal gas dan rem, maka Anda cuma kudu mengeluarkan tenaga sedikit saja. Sehingga Anda tidak bakal cepat lelah waktu mengemudikan mobil bersama dengan transmisi matic.

Cocok untuk Belajar Mengemudi

Karena kemudahan berkendara yang ditawarkan terhadap mobil transmisi matic, maka mobil matic terlalu cocok bagi orang yang menghendaki studi mengemudi dikarenakan proses kerja mobil matic udah tersistem dan serba otomatis berlainan bersama dengan mobil transmisi manual yang perlu lebih banyak cara dan mengakibatkan agak sukar bagi orang yang pertama kali studi mengemudi.

Kekurangan Mobil Matic

Selain berlebihan yang dimilikinya, mobil bersama dengan transmisi matic juga punya kekurangan, berikut ini sebagian kekurangannya:

Boros Bahan Bakar

Pada mobil matic, penggunaan bahan bakar bakal terasa lebih boros dibandingkan mobil bersama dengan transmisi manual. Borosnya mengonsumsi BBM ini dikarenakan putaran mesin terhadap mobil matic condong lebih sering dikala tengah berjalan. Kondisi ini mengakibatkan mobil matic perlu asupan bahan bakar lebih banyak dibanding mobil bersama dengan transmisi manual.

Harga Sparepart Mahal

Untuk cost servis dan spare part mobil bersama dengan transmisi matic, terhadap kebanyakan relatif lebih mahal dibandingkan mobil bertransmisi manual. Anda kudu buat persiapan budget lebih untuk membeli spare part yang diperlukan jikalau mobil matic kesayangan Anda mengalami rusaknya atau penggantian spare part yang udah waktunya untuk diganti. Hal ini terjadi dikarenakan proses transmisi terhadap mobil matic udah menerapkan proses yang lebih canggih dibandingkan mobil bersama dengan transmisi manual yang otomatis harga spare partnya pun jadi lebih mahal dibanding mobil bertransmisi manual.

Biaya Maintenance Mahal

Dibandingkan bersama dengan mobil bertransmisi manual, mobil bersama dengan transmisi matic perlu budget perawatan yang lebih banyak. Misalnya Anda kudu lebih rajin mengganti oli dikarenakan kerja mesin udah otomatis.

Akselerasi Kurang

Karena terhadap mobil matic proses mesin udah dibuat serba otomatis, maka hal ini mengakibatkan akselerasi mobil matic tidak cukup maksimal di jalanan menanjak maupun menurun. Tapi hal ini bisa diatasi jikalau pengemudi udah bisa beradaptasi bersama dengan mobil matic sehingga tidak membahayakan diri sendiri maupun pengendara lain.

Harga Jual Kembali Murah

Jika membeli mobil matic kondisi baru berasal dari dealer, tentunya harga menjual dibanderol lebih mahal dibandingkan mobil bersama dengan transmisi manual. Hal ini terjadi dikarenakan aspek kemudahan berkendara yang ditawarkan mobil matic lebih nyaman dibandingkan mobil bersama dengan transmisi manual. Namun hal sebaliknya terjadi, di pasar mobil bekas, mobil bersama dengan transmisi matic harganya lebih murah dibandingkan mobil bersama dengan transmisi manual.

Kondisi ini mengakibatkan adanya stigma yang tersedia di masyarakat bahwa mobil matic kondisi bekas banyak bermasalah dan perlu ekstra budget untuk perbaikan dibanding mobil manual.

Harga Beli Mobil Matic Baru Lebih Mahal

Dengan kenyaman berkendara yang ditawarkan dan penggunaan proses yang lebih canggih terhadap mobil matic, mengakibatkan harga menjual mobil matic kondisi baru lebih mahal dibanding mobil bertransmisi manual. Namun, pilihan manfaatkan mobil matic bersama dengan segala kemudahan dan kepraktisannya berikut tentu saja jauh lebih menguntungkan, khususnya untuk Anda yang punya mobilitas memadai tinggi.

Melalui penjelasan berkenaan berlebihan dan kekurangan perihal mobil matic di atas, semoga bisa menolong Anda untuk jadi bahan pertimbangan sebelum saat memilih untuk membeli mobil yang cocok bersama dengan selera dan kebutuhan.

Cara Menghadapi Rem Mobil Blong, Jangan Asal Injak Rem!

Kasus rem blong kebanyakan meningkat pas musim liburan, khususnya di jalan wisata yang rutenya menyajikan tanjakan dan turunan esktrem. Penyebabnya sanggup jadi sebab faktor tehnis suasana kendaraan atau non tehnis kelalaian pengemudi. Maka berasal dari itu, tidak benar satu persiapan liburan yang safe adalah menegaskan suasana kendaraan khususnya komponen utama mesin, transmisi dan rem.

Teknik basic berkendara di medan jalan ekstrem pegunungan juga perlu dikuasai oleh pengemudi. Hal ini untuk mengantisipasi hal-hal yang tidak diinginkan. Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana mengatakan, pas lewat jalan turunan panjang, pengemudi sanggup Mengenakan teknik engine brake agar rem tidak terlalu berat.

Teknik yang digunakan pada mobil matik maupun manual serupa saja. Kecepatan nantinya sanggup dikurangi secara bertahap sambil di imbangi posisi gigi transmisi yang sesuai.

Jadi, posisi gigi rendah sebaiknya hanya digunakan pas gradien kemiringan turunan juga tajam. Sebab, menurut Sony, penyaluran tenaga sebagai rem otomatis sanggup lebih baik dan terlalu menolong rem.

Sementara itu, Marcell Kurniawan, Training Director The Real Driving Centre, mengatakan, pengemudi sanggup mencegah perihal rem blong bersama dengan mengecek komponen rem mobil apakah didalam suasana prima atau tidak.

Vapor lock adalah suasana di mana rem terlalu panas akibat diinjak terlalu lama, agar minyak rem jadi mendidih. Ketika minyak rem mendidih, maka sanggup membuahkan uap air yang sanggup menyebabkan rem blong.

Uap air tersebut dihasilkan berasal dari kerja keras rem yang dilakukan oleh pengemudi. Sehingga, minyak rem jadi panas hingga capai titik didih sesudah itu membangkitkan uap pada sistem pengereman. Selain itu beban yang dibawa oleh sebuah kendaraan terlalu berpengaruh pada sistem pengereman. Tidak jarang berat beban tersebut menyebabkan rem blong atau pengereman yang tidak bermanfaat secara maksimal. Kondisi ban ikut jadi hal perlu perlu diperhatikan. Jika ban udah habis tapaknya juga perlu diganti, sebab ini juga berpengaruh pada sistem pengereman.

Ketentuan Pengisian Daya Listrik Rumah Untuk Kendaraan Listrik

Belum meratanya layanan pengisian lagi daya listrik untuk mobil listrik menjadi keliru satu rintangan yang memicu banyak orang curiga memanfaatkan type mobil bertenaga listrik ini. Meskipun banyak pabrikan otomotif yang gencar membangun daerah pengisian daya, tetapi hal itu masih belum cukup.

Selain itu, rintangan lainnya juga menjadi perhatian khusus lebih-lebih untuk proses pengisian daya baterai di rumah. Pasalnya untuk proses pengisian daya selanjutnya diperlukan daya listrik yang lumayan besar. Sebagai informasi, biasanya mobil listrik di pasaran mempunyai kapasitas > 30 kWh atau 30.000 Wh.

Syarat Besaran Daya Listrik Rumah Tangga di Indonesia

Riset yang udah dilakukan ITB tunjukkan bahwa kebanyakan rumah tangga di Indonesia adalah pelanggan listrik bersama energi 450 VA – 900 VA. Hanya kurang lebih 8 juta pelanggan yang gunakan energi 1.300 VA dan 2 juta pelanggan lainnya gunakan energi 2.200 VA.

Sedangkan sisanya sebanyak 900 ribuan pelanggan gunakan energi 3.500 VA – 5.500 VA dan 200 ribu pelanggan lainnya gunakan energi > 6.600 VA. Dapat dikatakan bahwa mobil listrik saat ini masih dinikmati oleh segelintir orang saja.

Syarat Minimal Daya Listrik Rumah untuk Mobil Listrik

Mungkin masih banyak yang mempertanyakan berapa sesungguhnya syarat minimal untuk bisa melakukan pengisian energi baterai pada mobil listrik kecuali di rumah. Seperti yang udah disinggung sebelumnya, untuk group pelanggan dengan energi 2.200 VA disarankan menaikkan energi listrik.

Dengan kata lain, untuk tempat tinggal tangga yang berlangganan listrik dengan energi 2.200 VA sesungguhnya masih memenuhi untuk melakukan mengisi ulang energi baterai pada mobil listrik. Sebagai contoh, pada jenis mobil listrik keluaran Hyundai layaknya Kona dan Ioniq udah disempurnakan perangkat charger khusus.

1. Menggunakan Charger Khusus
Penggunaan charger khusus memungkinkan pengguna untuk melakukan pengisian energi di tempat tinggal biarpun energi listriknya rendah. Karena pada perangkat charger bisa ditunaikan pengaturan arus masuk jadi dari 8 A, 10 A hingga 12A.

Untuk arus masuk sebesar 12 A maka arus listrik maksimal 2.600 Watt. Sementara untuk arus masuk 10 A arus listriknya maksimal 2.200 Watt dan untuk arus masuk sebesar 8 A arus listriknya maksimal 1.750 Watt.

2. Daya 2.200 VA Cocok untuk Arus Masuk 8 A
Berdasarkan penjelasan berikut maka untuk tempat tinggal dengan energi listrik 2.200 VA paling disarankan memakai opsi arus masuk listrik sebesar 8 A. Dengan keperluan energi sebesar 1.750 Watt, masih tersedia sisa 450 Watt dari total energi yang bisa digunakan.

Meski begitu agar pengisian energi berlangsung lancar dan listrik tidak jeblok, amat disarankan untuk memakai alat elektronik yang tidak perlu energi besar selama pengisian daya. Peralatan elektronik dengan energi yang aman masih bisa digunakan secara bersamaan.

Waktu Pengisian Daya Listrik untuk Mobil Listrik dengan Daya 2.200 VA

Sebelumnya udah dijelaskan bahwa syarat minimal untuk bisa melakukan pengisian energi pada mobil listrik adalah tempat tinggal miliki energi 2.200 VA. Meski begitu, harus diketahui bahwa dengan energi listrik sebesar 2.200 VA saat yang dibutuhkan untuk pengisian ulang energi baterai bisa amat lama.

Karena layaknya yang diketahui, kapasitas energi baterai pada mobil listrik adalah di atas 30 kWh. Dengan pengisian energi yang arus masuknya kecil, maka hal itu dapat berpengaruh pada lamanya saat yang dibutuhkan untuk pengisian energi secara penuh.

Sebagai gambaran, pada jenis mobil listrik Hyundai Ioniq yang miliki kapasitas baterai hingga 38,3 kWh. Ketika melakukan pengisian energi dengan metode yang paling ekonomis yakni 1.750 Watt tiap-tiap jam maka saat yang dibutuhkan bisa raih 21,8 jam.

Hitungan saat pengisian energi yang raih 21,8 jam berikut didapatkan dari total kapasitas baterai mobil listrik dibagi dengan kecepatan arus masuk tiap-tiap jamnya. Jika arus masuk sebesar 1.750 Watt secara konsisten tiap-tiap jam, maka saat pengisian energi yang dibutuhkan lebih kurang 21,8 jam.

Solusi Pengisian Daya Listrik untuk Mobil Listrik di Rumah

Untuk menanggulangi lamanya saat pengisian energi yang dibutuhkan, maka ITB amat memberi saran calon kastemer yang dapat memakai mobil listrik menaikkan energi kecuali rumahnya masih memakai energi 2.200 VA.

Idealnya, energi listrik dinaikkan jadi 3.500 VA atau bisa juga 4.400 VA agar bisa memakai opsi pengisian energi dengan arus masuk 12 A 2.600 Watt. Dengan memakai metode perhitungan yang sama, maka untuk mengisi energi mobil listrik Hyundai Ioniq dibutuhkan saat lebih kurang 14,7 jam.

Hal ini tentunya amat sesuai diaplikasikan kecuali mobil listrik digunakan untuk membantu mobilitas sehari-hari. Sebagai gambaran, begitu hingga di tempat tinggal lebih kurang pukul 17.00 bisa segera melakukan pengisian ulang energi baterai agar siap untuk digunakan keesokan harinya jadi pukul 07.00.

Tentunya dapat lebih cukup dan aman kecuali energi listrik dinaikkan jadi 5.500 VA. Dengan energi listrik sebesar itu, maka penggunaan alat listrik dan elektronik lainnya masih bisa ditunaikan dalam saat yang seiring dengan pengisian energi baterai mobil listrik.

Tidak harus risau dengan tarif dasarnya sebab tarif dasar yang digunakan selalu serupa layaknya pada penggunaan energi 1.300 VA, yakni lebih kurang Rp1.444/kWh. Dengan menaikkan energi listrik di rumah, maka aktivitas pengisian ulang baterai mobil listrik bisa berlangsung lancar. Informasi mengenai cara pengisian energi listrik untuk mobil listrik serta syarat minimal untuk melakukan pengisian energi di tempat tinggal pada ulasan di atas bisa dijadikan bahan pertimbangan sebelum belanja mobil listrik. Pastikan energi listrik cukup cukup agar proses pengisian baterai lancar dan cepat.

 

Mobil Listrik Termurah Di Indonesia Tahun 2023

Mobil listrik di Indonesia makin lama bertambah. Belakangan, sejumlah produsen makin lama gencar mengenalkan mobil listrik di Tanah Air. Terlebih mobil merek China yang terlihat berlomba-lomba meluncurkan mobil listrik bersama harga ramah di kantong.

Nah bikin anda yang senang cobain mobil listrik namun kepentok budget, nggak perlu galau. Berikut ini adalah petunjuk mobil listrik bersama dengan harga terjangkau se-Indonesia yang dapat anda pertimbangkan.

1. Wuling BinguoEV

Wuling BinguoEV merupakan mobil listrik terbaru berasal dari Wuling Motors yang diluncurkan pada November 2023. Mobil ini diposisikan sebagai mobil listrik kelas premium yang menawarkan berbagai fitur lengkap dan energi tempuh yang menjanjikan.

Wuling BinguoEV tersedia di dalam dua varian, yakni varian 333 km dan varian 410 km. Keduanya pakai baterai lithium-ion berkapasitas 31,9 kWh (varian 333 km) atau 37,9 kWh (varian 410 km), dan juga mesin listrik berdaya 110 kW (150 PS) dan torsi 300 Nm. Dengan kekuatan tersebut, tiap-tiap mobil bisa menempuh jarak sejauh 333 km dan 410 km.

Keunggulan lain berasal dari Wuling BinguoEV adalah punyai desain yang moderen dan stylish. Mobil ini punyai garis bodi yang elegan dan dinamis, bersama dengan lampu LED dan diffuser yang sporty. Sayangnya, harga tentu berasal dari mobil berikut masih belum diungkap ke publik, geng. Diperkirakan Wuling BinguoEV dibanderol seharga Rp350 juta – Rp450 juta.

2. Wuling Air EV Lite

Wuling Air EV Lite adalah mobil listrik paling baru berasal dari seri Wuling Air EV, yang terhitung mencakup model Standar Range dan Long Range. Air EV Lite dirancang untuk tawarkan solusi mobilitas yang praktis dan ekonomis bagi penduduk perkotaan yang perlu mobil listrik tidak mahal 25 juta yang handal dan mudah digunakan.

Wuling Air EV Lite manfaatkan baterai Lithium Ferro-Phosphate berkapasitas 18 kWh yang sanggup menjalankan mobil hingga 200 kilometer dengan sekali pengisian daya. Mobil ini miliki kecepatan maksimum 100 km/jam dan sanggup berakselerasi berasal dari 0 hingga 50 km/jam dalam 5,6 detik.

Dengan harga Rp206 juta OTR Jakarta, atau kira-kira Rp188 juta sesudah memperoleh insentif PPN berasal dari pemerintah, Wuling Air EV Lite merupakan mobil listrik paling tidak mahal di Indonesia saat ini. Harga ini terhitung lebih rendah berasal dari pesaingnya, layaknya Seres E1 yang dibanderol Rp189 juta.

3. Toyota C+pod

Mobil listrik Toyota C+pod menggunakan baterai berbasis Battery Electric Vehicle (BEV) yang tertentu difungsikan untuk mobilitas jarak dekat. Siapa saja dapat mengendarainya, jadi berasal dari penduduk di pedesaan maupun perkotaan.

Ukuran mobil listrik murah 16 juta ini tergolong mungil dan bersifat unik, bersama dengan panjang 2.490 mm, lebar 1.290 mm, dan tinggi 1.550 mm. Mobil ini dapat bermanuver di jalanan sempit dan enteng kala parkir.

Mobil kompak ini dibekali motor listrik 1RM atau magnet permanen bersama dengan daya maksimum 9,2 kW (setara bersama dengan 12,3 hp dan torsi maksimum 56 Nm). C+pod miliki kecepatan maksimal 60 km/jam bersama dengan baterai Lithium Ion 51 Ah / 177,6 Volt / 9,06 kWh.

4. Minicab MiEV

Minicab MiEV adalah keliru satu mobil listrik tidak mahal 20 jutaan yang sempat dipamerkan Mitsubishi terhadap ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2022. Model ini mengusung rencana kendaraan niaga gampang yang memakai tenaga listrik sepenuhnya.

Mobil yang kebanyakan jadi kendaraan operasional perusahaan logistik di Jepang ini adalah proyek percontohan dengan sebutan lain pilot study untuk pasar Indonesia. Mobil niaga listrik disebut cocok digunakan di Indonesia bersama pertimbangan limitasi jarak tempuh dan harga.

Minicab MiEV dibekali daya listrik 1.500 W DC yang mampu menyalurkan daya AC 100 V. Mobil listrik niaga ini ditenagai baterai Lithium-ion bersama dua pilihan kapasitas, yakni 10,5 kWh dan 16,0 kWh yang masing-masing mampu menempuh jarak 100 km dan 150 km.

5. DFSK Mini EV

DFSK Mini EV diperkenalkan pertama kali di Tanah Air di dalam ajang PERIKLINDO Electric Vehicle Show (PEVS). Di negara asalnya China, saingan mobil listrik Hyundai ini udah dijual sejak kuartal satu 2022, geng.

Mobil listrik ini dibekali satu motor listrik penggerak roda belakang berkode TZ144X07A yang dapat menghasilkan tenaga puncak 25 kW atau setara 34 dk dengan torsi maksimal 100 Nm.

Secara spesifik, DFSK Mini EV adalah kendaraan ramah lingkungan yang menyasar pemakaian di perkotaan. PT Sokonindo Automobile (DFSK) selaku distributor siap memasarkan mobil ini di pasar Indonesia.

Mobil Listrik Tercepat Di Dunia, Nomor 1 Secepat Kilat!

Beberapa orang mempunyai pemikiran pada mulanya bahwa meskipun kendaraan listrik itu hebat dan semuanya, nilai kinerjanya tidak sepadan dengan mobil yang memanfaatkan mesin ICE.

Nah, pernyataan ini tidak masuk akal, karena mobil listrik/ Electric Vehicle (EV) menampilkan motor listrik yang menggerakkannya di dalam sekejap. Setuju, beberapa mobil listrik membosankan dan terlampau lambat meskipun demikian, iterasi spesifik adalah ciri khas performa. Berikut 10 mobil listrik paling atas yang punyai kecepatan dan tenaga yang patut dipertimbangkan :

1. Rimac Nevera

Rimac Nevera 2022 adalah ciri khas performa mobil listrik yang bakal sebabkan sebagian besar mobil ICE bergidik. Seperti Pininfarina Battista, Nevera punya motor AC listrik yang dipasangkan ke setiap roda untuk membuahkan 1.914 tenaga kuda dan putaran 1.741 lb-ft. Mencapai kecepatan maksimal 258 mph, Rimac mendapat peringkat sebagai “mobil memproduksi listrik tercepat di dunia”.

Pada Mei 2023, Rimac menguji Nevera mereka dan memecahkan 23 rekor di bawah 24 jam — itu adalah rekor untuk setiap jam, dan mungkin saja, istirahat 60 menit untuk pengemudi. Pencapaian mutlak yang dicapai juga melaju berasal dari 0 sampai 60 mph hanya di dalam 1,74 detik dan meroket berasal dari 0 sampai 249 sampai 0 mph di dalam 30 detik yang mencengangkan.

2. Pininfarina Battista

Battista, rencana mobil listrik yang divisualisasikan dan diaktualisasikan oleh Pininfarina, adalah salah satu hypercar tercepat di planet ini. Dengan kecepatan tertinggi 217 mph, mobil ini sanggup meraih 0 hingga 60 mph di dalam 1,79 detik — jauh lebih cepat daripada umumnya mobil Formula 1. Ya, itu sangat mengesankan! Tapi bagaimana hypercar EV ini meraih tonggak peristiwa yang memukau ini? Yah, itu bukan nitro NOS – namun Kedatangan motor AC listrik magnet permanen yang dipasangkan ke setiap roda untuk menghasilkan 1.877 tenaga kuda dan torsi 1.696 lb-ft yang mendebarkan.

Tapi, apakah kedahsyatan Pininfarina Battista 2022 berakhir di sini? Tidak terlalu. Hypercar EV ini adalah cuma satu iterasi di dunia dengan kisaran perkiraan 300+ mil. Dengan nilai-nilai ini yang melekat pada Pininfarina Battista, tidak mengherankan kalau produksi terbatas berlangsung di samping label harga yang lumayan.

3. Lucid Air Sapphire

Terlepas dari hype di lebih kurang mobil mereka, Lucid belum mengidamkan berpuas diri dulu. Baru-baru ini, pembuat mobil merilis Lucid Air Sapphire 2024. Sedan EV andalan ini ada dengan tiga motor yang akan menghasilkan lebih dari 1.200 tenaga kuda. Dengan paduan nilai hp ini, Lucid Air Sapphire akan meraih kecepatan tertinggi 205 mph dan melesat hingga 60 mph (dari posisi diam) di dalam waktu dua detik.,

Dijuluki “Plaid Killer”, Lucid Air Sapphire 2024 juga akan menampilkan suspensi track-tuned dan rem karbon-keramik untuk menegaskan penanganan prima dan kenyamanan di pada perjalanan. Penampilan “kemewahan” juga mendominasi interior mobil, dengan jok kulit hitam dan pintu yang memperlihatkan lapisan kayu gelap Mojave. Selain mendeskripsikan ulang performa, Lucid Air Sapphire 2024 mengusahakan tampil mengesankan dengan tambahan estetika yang memukau.

4. Tesla Model S Plaid

Tesla Model S memulai adopsi besar-besaran kendaraan listrik di Amerika Serikat disaat diluncurkan pada tahun 2012 (hanya tiga tahun sehabis dibuat sebagai prototipe). Bahkan sekarang, penghormatan Model S belum berkurang, bersama dengan Tesla mengintegrasikan fitur-fitur tingkat atas ke tiap-tiap model tahun.

Untuk Model S 2023, ada trim Kotak-kotak yang mengintegrasikan tiga motor AC sinkron magnet permanen yang bisa membuahkan 1.020 tenaga kuda dan torsi 1.050 lb-ft. Dengan add-on performa ini, Model S Plaid 2023 bisa melompat berasal dari 0 sampai 60 mph hanya dalam 2,1 detik.

Meskipun Tesla menjanjikan 200 mph pada Model S Plaid 2023, kendaraan selanjutnya hanya bisa capai 163 mph kala pertama kali dirilis tahun lalu; angka ini kemudian ditingkatkan menjadi 175 mph disaat pembuat mobil merilis pembaruan “Track Mode”. Namun, Tesla udah berjanji untuk meluncurkan Paket Track Kotak-kotak Model S “menggunakan rem keramik” yang dapat beri tambahan kecepatan tertinggi 200 mph tanpa repot.

5. NIO EP9

Pabrikan mobil Cina, NIO, memperlihatkan EP9 terhadap th. 2016. Ditandai dengan Chinese EV Warrior, karya seni otomotif yang terpahat dengan baik ini sebabkan lidah bergoyang-goyang dengan empat motornya (satu dipasangkan ke tiap-tiap roda) yang mampu mengeluarkan gabungan 1.340 kuda.

Dikembangkan berasal dari awal sampai selesai cuma didalam 18 bulan, NIO EP9 punya bobot 3.825 lbs, memungkinkannya melaju berasal dari 0 sampai 60 mph cuma didalam 2,7 detik dan capai kecepatan tertinggi 196 mph. Apa yang lebih baik? Tidak seperti kebanyakan kendaraan listrik paket baterai EP9 mampu diakses, membantu penggantian tanpa hambatan.

Motor Listrik Tercepat Di Dunia Tahun 2023

Era perpindahan mesin konvensional ke listrik sudah merasa terjadi. Perkembangan kendaraan listrik tidak melulu pada mobil listrik tetapi termasuk berlangsung pada motor listrik. Bukan cuma ramah lingkungan, performa kecepatan yang dimiliki motor listrik jadi perihal yang diperhatikan.

Motor listrik tercepat jadi perbincangan hangat dalam dunia otomotif modern. Perkembangan motor listrik tercepat ini membuktikan bahwa masa depan otomotif tengah bergerak menuju mobilitas yang lebih berkelanjutan. Tentunya tanpa kudu mengorbankan performa yang luar biasa. Berikut ini adalah beberapa motor listrik yang memiliki kecepatan tertinggi di dunia :

1. Voxan Wattman

Voxan Wattman adalah salah satu motor listrik tercepat di dunia. Pada tahun 2021, Voxan Wattman mencatat rekor kecepatan baru bersama dengan mencapai 456 kilometer per jam. Rekor selanjutnya dipecahkan di Kennedy Space Center, Florida, Amerika Serikat. Voxan Wattman punyai bobot lebih kurang 300 kilogram dan ditambah bersama dengan baterai berkapasitas 12.8 kWh.

2. Lightning LS-218

Lightning LS-218 Memiliki kebolehan mencapai kecepatan 351 kilometer per jam. Motor ini ada di dalam tiga varian baterai bersama dengan kekuatan tempuh yang berbeda, yakni 12 kWh (161-193 kilometer), 15 kWh (193-241 kilometer), dan 20 kWh (257-290 kilometer). Pengisian baterai Lightning LS-218 juga cukup cepat, bersama dengan opsi pengisian cepat lebih kurang 30 menit.

Selanjutnya ada Lightning LS-218 yang jadi motor listrik tercepat. Motor listrik ini mampu melaju dengan kecepatan 351 kilometer per jam.

3. Damon Hypersport

Damon Hypersport adalah unit motor listrik yang berasal berasal dari Kanada. Diklaim punyai tenaga 200 hp dan mencapai kecepatan maksimum 322 kilometer per jam. Motor listrik ini juga punyai kekuatan tempuh yang memukau, yakni 322 kilometer di jalur tol dan 483 kilometer di jalur di dalam kota, berkat baterai 20 kWh dan perangkat lunak berasal dari Blackberry.

4. Lightning Strike Carbon

Seri motor listrik tercepat lainnya dipegang oleh Lightning Strike Carbon. Motor listrik ini punyai tenaga sebesar 120 hp, dan dapat mencapai kecepatan 241 kilometer per jam kendati punyai bobot 206 kilogram. Motor ini memanfaatkan baterai 20 kWh dan punyai fitur-fitur seperti suspensi Ohlins yang dapat disetel, rem Brembo, serta pelek aluminium.

5. Energica Ego + RS

Ini adalah motor listrik yang dapat mencapai kecepatan 150 mph atau lebih kurang 241 kilometer per jam. Versi ini telah mengalami perubahan terhadap unit kontrol kendaraan dan sistem penggerak untuk tingkatkan akselerasi berasal dari 0-60 mph. Motor ini ditambah bersama dengan baterai berkapasitas 21,5 kWh dan punyai bobot lebih kurang 280 kilogram.

Alef Automotif Meluncurkan Mobil Terbang Pertama Di Dunia!

Federal Aviation Administration (FAA) telah memberikan sertifikasi untuk pengujian kendaraan yang digambarkan oleh startup di California sebagai mobil terbang — kendaraan listrik pertama yang dapat terbang dan berjalan di jalan raya yang mendapat persetujuan pemerintah AS.

Alef Automotive mengatakan kendaraan/pesawat yang diberi nama “Model A” ini merupakan kendaraan terbang pertama yang dapat dikendarai di jalan umum dan dapat parkir seperti mobil pada umumnya. Ia juga memiliki kemampuan lepas landas dan mendarat vertikal. Tampaknya pesawat ini mampu membawa satu atau dua penumpang dan memiliki jangkauan jalan 200 mil dan jangkauan terbang 110 mil.

Perusahaan mengharapkan untuk menjual kendaraan tersebut seharga $300,000 masing-masing dengan pengiriman pertama yang diproyeksikan pada akhir tahun 2025.

FAA menegaskan bahwa mereka telah mengeluarkan sertifikat kelaikan udara khusus kepada perusahaan tersebut, yang memungkinkan untuk tujuan terbatas yang mencakup pameran, penelitian dan pengembangan.

Banyak perusahaan sedang mengerjakan VTOL serba listrik, yang merupakan singkatan dari kendaraan lepas landas dan mendarat. FAA mengatakan bahwa Alef “bukan pesawat pertama dari jenisnya” yang mendapatkan sertifikat kelaikan udara khusus. Namun, Alef mencatat, kendaraannya berbeda karena kemampuannya berfungsi baik di jalan raya maupun di udara, tampil seperti mobil biasa dan parkir di tempat parkir biasa.

Situs web perusahaan mengatakan mobil terbang tersebut akan disertifikasi sebagai “kendaraan berkecepatan rendah”, yang berarti tidak akan mampu melaju lebih cepat dari sekitar 25 mil per jam di jalan beraspal. “Asumsinya, jika pengemudi membutuhkan rute yang lebih cepat, pengemudi akan menggunakan kemampuan penerbangan Alef,” tulis perusahaan tersebut di situsnya.

Terlepas dari itu, kendaraan ini juga masih memerlukan persetujuan dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional untuk dapat beroperasi di jalan raya.

Pengembangan kendaraan telah berlangsung sejak tahun 2015. Empat orang teman, Constantine Kisly, Pavel Markin, Oleg Petrov dan Dukhovny, terinspirasi oleh film “Back to the Future” (yang memperkirakan mobil terbang akan tersedia pada tahun itu), memutuskan untuk membentuk sebuah perusahaan untuk mencoba mengembangkannya.

Menurut perusahaan tersebut, uji terbang otomatis awal dari versi kerangka mobil tersebut berhasil dilakukan pada tahun 2018, dan prototipe ukuran penuh diterbangkan pada tahun berikutnya. Namun Alef mengatakan pihaknya memerlukan sertifikat kelaikan udara khusus dari FAA untuk terus melakukan penelitian dan pengembangan yang diperlukan.

Perusahaan juga mengatakan bahwa awal tahun ini mereka telah melakukan pemesanan di muka yang dapat dikembalikan untuk lebih dari 400 kendaraan, dengan biaya $150 untuk antrian umum atau $1.500 untuk antrian prioritas.

Daftar Saham Sektor Perusahaan Otomotif di Indonesia

1. Astra International Tbk (ASII)

PT Astra International Tbk adalah sebuah perusahaan otomotif terbesar di Indonesia yang didirikan pada 1950-an oleh William Soeryadjaya dan dua saudaranya. Meski Astra memiliki banyak lini bisnis, tapi fokus utama perusahaan ini adalah di sektor otomotif. Astra dikenal sebagai distributor resmi kendaraan merek terkemuka seperti Daihatsu, Toyota, Isuzu, Honda, dan sejumlah merek lainnya. Selain itu, Astra memiliki PT United Tractors Tbk (UNTR), yang mengkhususkan diri dalam distribusi kendaraan berat seperti forklift dan sejenisnya. Menariknya, kedua perusahaan ini masuk indeks LQ45, yang menunjukkan likuiditas kuat dan kapitalisasi pasar yang besar.

2. Industri dan Perdagangan Bintraco Dharma Tbk (CARS)

PT Bintraco Dharma berdiri di Semarang pada 1 Juni 1969. Emiten berkoder CARS ini adalah perusahaan yang memegang kendali atas PT Nasmoco, dealer resmi Toyota di wilayah Jawa Tengah. Selain itu, CARS menjadi perusahaan induk PT Andalan Finance Indonesia, sebuah perusahaan pembiayaan yang memberikan opsi bagi pelanggan untuk memperoleh kendaraan melalui fasilitas kredit, baik untuk mobil baru maupun mobil bekas.

3. Multistrada Arah Sarana Tbk. (MASA)

Perusahaan otomotif yang terdaftar di BEI selanjutnya adalah PT Multistrada Arah Sarana Tbk. Perusahaan publik di Indonesia ini beroperasi dalam sektor manufaktur ban untuk kendaraan bermotor, termasuk mobil dan sepeda motor. Perusahaan ini memproduksi berbagai merek ban untuk memenuhi kebutuhan di dalam negeri dan juga untuk ekspor. Multistrada mengklaim sebagai produsen ban terbesar di Indonesia dan mereka memasarkan merek ban seperti Achilles dan Corsa.

4. Selamat Sempurna Tbk. (SMSM)

Saham otomotif selanjutnya adalah SMSM alias PT Selamat Sempurna Tbk. Produk utama dari PT Selamat Sempurna Tbk adalah radiator untuk mobil dan penyaring udara, yang digunakan baik dalam lingkup rumahan maupun di kendaraan berat dan pabrik. Selain itu, perusahaan ini memiliki anak perusahaan yang menghasilkan beragam komponen kendaraan bermotor. Mereka bahkan memproduksi kendaraan bermotor sendiri, termasuk truk untuk mengangkut sepeda motor, truk mixer, dan bus.

5. Astra Otoparts Tbk. (AUTO)

Perusahaan otomotif terbesar di Indonesia lainnya adalah Astra Otoparts. Anak perusahaan Astra Group ini berfokus dalam perdagangan komponen kendaraan bermotor. Astra Otoparts tidak hanya berperan sebagai distributor, tapi juga memproduksi berbagai komponen kendaraan bermotor, termasuk lampu sepeda motor, serta beragam komponen mobil bersama sejumlah perusahaan afiliasinya.

6. Mitra Pinasthika Mustika Tbk. (MPMX)

Mitra Pinasthika Mustika Tbk bergerak dalam distribusi sepeda motor dengan merek Honda di wilayah Jawa Timur dan Nusa Tenggara Timur. Perusahaan ini juga bergerak di penjualan ritel kendaraan roda empat dengan merek Nissan dan Datsun. Selain itu, perusahaan ini terlibat dalam penyewaan kendaraan, produksi minyak pelumas, layanan asuransi umum, dan kegiatan pendanaan. Mayoritas saham perusahaan dimiliki oleh PT Saratoga Investama Sedaya Tbk, yang juga memiliki anak perusahaan dan afiliasinya di dalam dan luar negeri.

7. Indomobil Sukses Internasional (IMAS)

Perusahaan otomotif yang terdaftar di BEI berikutnya adalah PT Indomobil Sukses Internasional Tbk (IMAS). Sebagai salah satu perusahaan otomotif terbesar di Indonesia yang merupakan bagian dari Salim Group, IMAS menjalin kerja sama dengan berbagai merek kendaraan dari luar negeri, seperti Suzuki, Volvo, dan Audi. Mereka berperan sebagai produsen dan distributor resmi produk-produk dari merek-merek tersebut di Indonesia. Selain mengurusi kendaraan penumpang, IMAS memiliki kemitraan dengan beberapa merek kendaraan komersial, seperti Hino, dan bertindak sebagai distributor resmi merek tersebut di Indonesia.

8. United Tractors Tbk. (UNTR)

United Tractors merupakan bagian dari Astra Group. Perusahaan ini didirikan pada 1972 dan secara eksklusif bertindak sebagai distributor alat dan kendaraan berat merek Komatsu. Saat ini, UNTR juga memperluas operasinya untuk menjadi distributor resmi merek alat berat lainnya, termasuk UD Trucks dan Bomag. UNTR tidak hanya terbatas pada sektor distribusi alat berat. Melalui anak perusahaan, PT Turangga Resources, perusahaan ini juga melakukan ekspansi ke sektor pertambangan batu bara, serta merambah ke sektor konstruksi melalui unit bisnis lainnya.

9. Gajah Tunggal Tbk. (GJTL)

PT Gajah Tunggal Tbk (GJTL) adalah perusahaan yang memproduksi ban. Mereka memproduksi berbagai jenis ban yang disesuaikan dengan kebutuhan konsumen. Sebagai contoh, ban seri GT MUD TRACTION dirancang secara khusus untuk kendaraan yang sering melewati jalan berlumpur. Mereka juga memproduksi ban jenis GP 210R atau GP 211R dibuat khusus untuk balapan.

10. Garuda Metalindo Tbk. (BOLT)

PT Garuda Metalindo Tbk (BOLT) adalah perusahaan manufaktur yang memproduksi mur dan baut, terutama untuk keperluan industri otomotif.  Saat ini, pusat produksi perusahaan ini masih berlokasi di wilayah Jabodetabek. Pabrik mereka memiliki luas sekitar 25 ribu hektare dengan total lahan seluas 40 ribu hektare.

Baca Juga: Sejarah Otomotif Dunia, 3 November 1911 Hari Lahirnya Chevrolet

Sejarah Otomotif Dunia, 3 November 1911 Hari Lahirnya Chevrolet

Tepat 107 tahun yang lalu, pada 3 November 1911, sebuah pabrikan otomotif bernama Chevrolet berdiri di Amerika Serikat (AS). Chevrolet memberikan warna berbeda pada industri otomotif. Chevrolet berasal dari gagasan dua orang yaitu Louis Chevrolet yang merupakan seorang pembalap mobil asal Swiss dengan William C Durant, seorang pengusaha atau pendiri dari General Motors (GM).

Kedua orang itu mempunyai harapan untuk mendorong bisnis otomotif baru. Pada 1913, Chevrolet berhasil membangun mobil perdananya. Insinyur dan teknisi dari pabrikan itu sukses mengembangkan Seri C Classic Six dengan menghabiskan dana 2.500 dolar AS. Mobil ini dibangun untuk melemahkan pasaran Ford yang sangat berkuasa di AS pada waktu itu. Chevy Bowtie, logo Chevrolet yang berbentuk seperti dasi kupu-kupu, dikenalkan kali pertama pada 1914 dengan menempel pada seri H dan seri L.

Banyak kontroversi mengenai asal-usul lambang ini. Ada yang mengatakan dari kamar hotel di Perancis, logo perusahaan batubara, dan versi silang dari salib Swiss untuk menghormati Louis Chevrolet. Pada 1916, Chevrolet telah memantapkan dirinya sebagai perusahaan otomotif yang sukses dengan produksi dan penjualan Seri 490. Kesuksesannya ini menjadikan Durant bisa membeli sahamnya di GM dan menggabungkan Chevrolet ke GM Company sebagai divisi terpisah. Berkembang Pada 1919, Chevrolet memperkenalkan truk ringan pertamanya yang dibangun di atas sasis mobil.

Logo dari Chevy mulai dibubuhkan pada truk model perdana ini. Pabrikan yang bermarkas di Detroit, Michigan itu mulai mengembangkan pabrik-pabriknya di berbagai wilayah di Amerika Serikat. Berbagai model truk juga berhasil dikembangkan oleh Chevrolet dan memulai memasarkan hasil karyanya ke berbagai belahan dunia. Mobil Corvette yang membawa mesin injeksi pertama juga muncul untuk memenuhi permintaan pelanggan dengan mesin yang lebih baik pada 1950-an.

Sekarang, hampir setiap benua terdapat mobil asal Amerika ini. Chevrolet membuat pengaruh yang besar terhadap industri otomotif. Mudah dikenali dengan desain ramping, modern, dan lambang bowtie emas, Chevrolet adalah pembuat mobil berusia lebih dari satu abad. Chevrolet di Indonesia Perkembangan Chevrolet di Indonesia sudah ada semenjak 1920-an. Hal itu dibuktikan dengan adanya diler Chevrolet yang berkembang di wilayah Kediri, Jawa Timur, seperti digambarkan dalam foto yang kini tersimpan di Tropenmuseum, Amsterdam (Belanda).

Namun belum ada informasi lengkap mengenai diler ini. Dealer Chevrolet di Kediri tahun 1929 (Tropenmuseum) Menurut Harian Kompas 14 Oktober 1969, Pemerintah Indonesia mengimpor banyak kendaraan yang berasal dari AS saat itu. Pemerinah pun memasukkan kendaraan Chevrolet untuk disalurkan ke truk, bus, dan jip.

Ketika itu, ada beberapa perusahaan assembling umum di Indonesia yang menerima produk asal Amerika ini. Seperti PT Gaya Motor, ISC, National Motor, Inmermotor Udatin. Perusahaan ini yang mempunyai tanggung jawab terhadap kedatangan dari motor Amerika. Pada 1971, pihak militer Indonesia juga mencatatkan namanya sebagai assembling. Ketika itu, Angkatan Darat mendatangkan 2.200 truk Chevrolet yang digunakan untuk kepentingan dalam negeri. Sejak saat itu, produk Chevrolet mulai banyak di Indonesia. Pabrik juga dikembangkan di wilayah Bekasi untuk melayani antusiasme masyarakat Indonesia.

Apakah AutoFamily tahu bagaimana perkembangan otomotif di Indonesia? Pada era globalisasi ini banyak perkembangan dunia usaha atau bisnis di Indonesia, salah satunya adalah bidang otomotif. Di mana, antara perusahaan otomotif saling bersaing sangat ketat untuk menarik perhatian para konsumen. Dibalik majunya bisnis otomotif di Indonesia ada sejarah yang melatarbelakanginya. Sejarah tersebut akan dijelaskan pada uraian di bawah ini.

Sejarah Perkembangan Otomotif di Indonesia

Otomotif yaitu salah satu ilmu yang mempelajari tentang kendaraan bermotor baik roda dua atau roda empat. Menurut catatan sejarah, ada beberapa dekade perkembangan otomotif di Indonesia, mulai dari masuknya mobil pertama di Indonesia sampai berdirinya perusahaan otomotif di Indonesia. Berikut ini sejarah singkat perkembangan otomotif tersebut.

1. Awal Masuk Mobil di Indonesia

Dilansir dari sejumlah sumber, mobil pertama kali masuk ke Indonesia kisaran tahun 1894 yang dipesan oleh Pakubuwono 10 dari Jerman. Mobil itu diimpor dan didatangkan langsung ke Solo melalui pelabuhan Semarang. Pada zaman itu Indonesia masih menjadi konsumen mobil belum berindustri sendiri.

2. Industri Mobil Otomotif di Indonesia

Pada tahun 1927 salah satu pabrikan dari luar negeri mendirikan pabrik otomotif di Tanjung Priok. Namun, industri otomotif di Indonesia pada saat itu kurang berkembang dengan baik. Dikarenakan adanya pengaruh dari perang dunia ke 2 dan masa transisi penjajahan.

Kemudian setelah kemerdekaan, industri otomotif di Indonesia mulai bergerak lagi. Kisaran tahun 1953, kemunculan Astra sebagai pionir otomotif telah di kembangkan oleh anak bangsa

Pada saat itu, bisnis yang dikembangkan masih berkiblat pada mobil-mobil buatan Eropa sebagai penguasa pasar otomotif. Pada masa ini, Jepang belum menunjukkan kemampuan pasar otomotif di Indonesia.

3. Awal Masuknya Otomotif Jepang Di Indonesia

Setelah pergantian pemerintahan Presiden Soekarno kepada Presiden Soeharto, mulai  adanya peluang bagi negara maju dapat memasuki pasar Indonesia. Pada sektor otomotif sendiri, setiap produsen juga harus mampu melihat kondisi pasar Indonesia saat itu.

Pada awal tahun 1970-an, mobil-mobil buatan Amerika Serikat dan Eropa di pasar otomotif Indonesia tergantikan oleh mobil buatan Jepang. Mayoritas masyarakat Indonesia memilih mobil-mobil buatan Jepang karena menawarkan kenyamanan dan harga bersaing.

Salah satu perusahaan otomotif Jepang yang mampu mendominasi  pasar Indonesia adalah perusahaan Toyota Motor Corporation. Produk Toyota masuk di Indonesia tahun 1961 dengan 100 unit Toyota Land Cruiser yang beratap kanvas, atau biasa dikenal dengan Toyota hardtop.

Masuknya perusahaan Toyota Motor Corporation karena adanya bentuk kerja sama dari Indonesia dengan Jepang. Inilah cikal bakal kelahiran PT Astra International Tbk.

Awalnya, merek-merek otomotif dari Jepang tidak langsung mendirikan pabriknya sebagai basis produksi di Indonesia, melainkan mengekspor mobilnya ke Indonesia, seperti Toyota dan merek mobil lain dari Amerika Serikat dan Eropa.

Namun, melihat potensi otomotif Jepang yang sangat besar di pasar Indonesia, peta bisnis mobil asal Jepang ke Indonesia agak berubah. Perubahan tersebut berupa skala yang mengharuskan Jepang membentuk Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM), yang berlaku tidak hanya mobil produksi Jepang saja, tetapi semuanya.

Peran Toyota dalam Perkembangan Dunia Otomotif Indonesia

Di tengah persaingan global yang semakin ketat, Toyota selalu berupaya untuk meningkatkan kinerja dan kapabilitasnya, sehingga mampu menjawab tuntutan konsumen Indonesia dan mancanegara. Maka dari itu, sudah tidak heran lagi jika hampir setiap jenis mobil Toyota bisa dijumpai di jalan raya. Di bawah ini akan dijelaskan secara singkat bagaimana peran Toyota dalam perkembangan otomotif di Indonesia.

1. Salah Satu Penyumbang Perekonomian Terbesar

Industri otomotif menjadi salah satu sektor andalan yang memberi kontribusi cukup besar terhadap perekonomian nasional. Tercatat ada 22 perusahaan industri kendaraan roda empat yang berkembang di Indonesia.

Toyota sebagai salah satu perusahaan otomotif terbesar sudah melibatkan sekitar 300.000 orang pekerja. Bukan hanya itu saja, pabrik Toyota juga telah memproduksi mobil dengan mesin berteknologi ramah lingkungan. Sejalan dengan kemampuan produksi lokal, Toyota Indonesia juga masih memegang peran sebagai pemegang pangsa pasar nasional.

Baca juga: Rekomendasi Mobil Kecil Untuk 4 Orang

2. Memberi Mobilitas Sesuai Kebutuhan Masyarakat

Sejak 50 tahun yang lalu masyarakat Indonesia menggunakan produk Toyota. Banyak hal yang berubah seiring berjalannya waktu. Misalnya, zaman dahulu masyarakat Indonesia membutuhkan kendaraan untuk alat transportasi untuk mendukung mobilitas baik jarak jauh maupun pendek, seperti mudik.

Namun, saat ini kebutuhan mobilitas masyarakat telah berkembang menjadi lebih kompleks. Banyak masyarakat Indonesia yang membutuhkan layanan pendukung seperti lebih mudah, aman, nyaman dan berbasis digital. Maka dari itu, Toyota selalu memberikan inovasi-inovasi baru yang memudahkan masyarakat Indonesia sesuai dengan yang dibutuhkan.

Itu dia sejarah perkembangan otomotif di Indonesia yang menjadi titik awal munculnya perusahaan otomotif dan masuknya mobil produk Jepang. Salah satunya Toyota yang hingga saat ini berkembang sangat pesat serta mampu bertahan dalam persaingan global hingga 50 tahun.

Toyota selalu berinovasi dengan menghadirkan fitur baru pada setiap kendaraannya. Tentunya inovasi ini disesuaikan dengan kebutuhan masyarakat saat ini. Salah satunya Toyota menghadirkan Toyota BZ4X sebagai mobil listrik dengan interior yang menarik.

Interior Toyota BZ4X didesain dengan elegan dan memberikan kesan berkelas pada penggunanya. Apalagi kehadiran berbagai fiturnya yang memudahkan Anda selama perjalanan. Yuk cek spesifikasi mobil listrik tersebut lebih lanjut hanya di Auto2000 Digiroom. Rasakan kenyamanan berkendara dengan mobil ramah lingkungan bersama Auto2000.

Baca Juga: Otomotif Adalah Cabang Teknik Mesin: Pengertian Dan Disiplin Ilmu

Otomotif Adalah Cabang Teknik Mesin: Pengertian Dan Disiplin Ilmu

Otomotif adalah cabang dari teknik mesin yang pengertian dan cabang ilmunya akan diulas dalam artikel ini. Topik ini penting untuk mengenal lebih luas mengenai industri dan peluang kerja di bidang otomotif.

Sebagian dari Carmudian mungkin saja tertarik untuk terjun ke bidang otomotif. Industri ini memang menjanjikan lapangan kerja yang luas.

Contoh kecilnya, dengan kemajuan teknologi internet maka semua orang berkesempatan menjadi reviewer mobil lewat kanal YouTube atau media sosial lainnya.

Namun, lebih dari itu industri otomotif juga akan selalu membutuhkan talenta-talenta muda untuk mengisi posisi di pabrikan alias perusahaan yang membuat kendaraan.

Di dalam perusahaan otomotif itu sendiri ada banyak divisi yang menjalani perannya masing-masing. Namun, bagian pengembangan dan produksi boleh dibilang adalah yang paling penting.

Dari tangan dingin orang-orang di dalamnya lahir produk-produk otomotif yang bisa kita lihat di jalan raya.

Carmudian yang tertarik menjalani profesi tersebut sebaiknya memilih jurusan pendidikan yang tepat. Salah satu pilihan yang aman adalah teknik otomotif.

Kuliah Teknik Otomotif Ada di Mana Saja?

Penelusuran Carmudi, saat ini setidaknya ada 7 perguruan tinggi di Indonesia yang memiliki program pendidikan Teknik Otomotif:

  • Universitas Negeri Malang
  • Universitas Negeri Makassar
  • Universitas Negeri Yogyakarta
  • Universitas Negeri Padang
  • Universitas Muhammadiyah Purworejo
  • Universitas Negeri Semarang
  • Universitas Negeri Medan.

Dalam ulasan kali ini, Carmudian bisa melihat pemahaman dasar mengenai otomotif itu sendiri.

Ulasan ini memang bukan ditujukan sebagai artikel ilmiah, melainkan sebatas gambaran mengenai industri otomotif yang bahannya dirangkum dari berbagai sumber, seperti ensiklopedia bebas, buku otomotif luar negeri, dan beberapa situs lembaga pendidikan.

Pengertian Otomotif

Istilah “otomotif” bisa jadi sudah cukup akrab di telinga Carmudian terlebih lagi yang menyukai kendaraan bermotor baik roda empat ataupun roda dua.

Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI), pengertian otomotif adalah berhubungan dengan yang berputar dengan sendirinya, seperti motor dan sebagainya.

Pengertian yang lebih luas bisa dijumpai jika menengok ensiklopedia bebas Wikipedia. Dijelaskan, teknik otomotif—bersama teknik pesawat terbang atau kapal laut—adalah cabang dari teknik kendaraan.

Di dalam teknik otomotif terdapat elemen mengenai mekanik, listrik, perangkat lunak, dan teknik keselamatan. Hal-hal tersebut diaplikasikan pada desain, pembuatan, dan pengoperasi kendaraan-kendaraan.

Bagi Carmudian yang mau lebih serius belajar tentang otomotif tampaknya juga mesti akrab dengan hitung-hitungan.

Sebab turut dijelaskan bahwa studi otomotif juga merupakan bidang penelitian yang intensif dan melibatkan secara langsung model matematika dan formula.

Adapun cakupan dari pendidikan mengenai teknik otomotif adalah untuk mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan mengetes kendaraan atau komponen mulai dari tahap konsep sampai produksinya.

Sementara itu, ada 3 fungsi dari studi teknik otomotif, meliputi produksi, pengembangan, dan manufaktur.

Dari penjelasan di atas terlihat bahwa teknik otomotif memiliki tantangan tersendiri bagi mereka yang hendak mendalaminya. Apa yang harus dipelajari memang tidak bisa dikatakan mudah.

Namun, hal ini sangat beralasan mengingat pada akhirnya produk otomotif akan sangat berhubungan dengan keselamatan jiwa konsumen.

Cabang Disiplin Teknik Otomotif

Masih dari sumber yang sama dijelaskan mengenai cabang-cabang atau disiplin teknik otomotif, meliputi:

  • Safety Engineering

Pada dasarnya safety engineering merupakan penilaian mengenai skenario-skenario kecelakaan dan imbasnya terhadap keselamatan penumpang.

Karena itu, kendaraan bermotor roda empat diwajibkan untuk memiliki fitur-fitur keselamatan, seperti sabuk pengaman atau kantung udara.

  • Fuel Economy

Sesuai namanya, fuel economy berbicara mengenai konsumsi bahan bakar sebuah kendaraan yang biasanya menghasilkan perbandingan kilometer per liter.

Termasuk mengenai emisi gas buang yang di dalamnya mengandung hydrocarbon, nitrogen oxides, carbon monoxide, dan carbon dioxide.

  • NVH Engineering

NVH itu sendiri merupakan singkatan dari Noise, Vibration, dan Harshness atau yang dalam Bahasa Indonesia dapat diartikan Suara, Getaran, dan Kekerasan.

NVH Engineering berusaha membuat mobil yang karakteristiknya sesuai dengan keinginan konsumen mengacu pada 3 aspek tersebut.

  • Vehicle Electronics

Sebuah kendaraan juga harus dilengkapi dengan sistem elektronik yang baik. Keberadaannya dibutuhkan untuk mengoperasikan AC, head unit, lampu-lampu, dan lainnya.

Pada zaman modern saat ini sangat sulit bagi sebuah produk otomotif dapat bersaing jika tidak ditunjang sistem elektronik yang unggul.

  • Performance

Disiplin performance atau performa berkaitan dengan kemampuan sebuah kendaraan pada saat digunakan. Terutama kekuatan mesin yang menjadi sumber tenaganya.

Hal ini biasanya diterjemahkan ke dalam horsepower dan torsi. Selain itu, perusahaan otomotif biasanya juga mengukur seberapa kencang akselerasi produknya dengan hasil berupa catatan waktu 0—100 km/jam.

  • Durability

Para pabrikan kendaraan juga memikirkan durability atau ketahanan produk yang dibuatnya. Bukan hanya terkait suku cadang, tapi juga termasuk pengaruh lingkungan luar terhadap material-material yang digunakan.

Contohnya terlihat dari upaya yang dilakukan pabrikan untuk melindungi bodi mobil dari munculnya karat dengan memberi lapisan perlindungan khusus.

Jenis-Jenis Pekerjaan Teknik Otomotif

Pada umumnya mereka yang bekerja di bidang otomotif adalah engineer atau insinyur.

Namun, sumber yang sama menjelaskan setidaknya ada dua jenis engineer di industri otomotif, yakni Development Engineer dan Manufacturing Engineer.

Apa perbedaan antara Development Engineer dan Manufacturing Engineer?

  • Development Engineer

Seorang Development Engineer memiliki tanggung jawab untuk melakukan “koordinasi” atribut-atribut teknik dari sebuah produk kendaraan bermotor.

Mengacu pada ketentuan yang diberikan oleh pabrikan, peraturan pemerintah, atau bahkan masukan-masukan dari pelanggan yang membeli produk.

Development Engineer akan sangat memerhatikan interaksi semua sistem yang terdapat pada produk kendaraan bermotor. Sekaligus memastikan setiap komponen bekerja sebagaimana dikehendaki.

Misalnya untuk sistem pengereman yang sederhana berfungsi untuk menghentikan laju kendaraan. Namun, development engineer juga mesti menentukan level kekerasan pedalnya, suara yang ditimbulkan, hingga hubungannya dengan sistem Anti-lock Braking System (ABS).

  • Manufacturing Engineer

Di lain sisi, Manufacturing Engineer bertanggung jawab memastikan produksi yang tepat untuk komponen otomotif atau kendaraan secara lengkap lengkap.

Berbeda dengan Development Engineer yang bertanggung jawab atas fungsi kendaraan, Manufacturing Engineer bertanggung jawab atas produksi kendaraan yang aman dan efektif.

Sebuah tim Manufacturing Engineer biasanya terdiri dari insinyur proses, koordinator logistik, insinyur perkakas, insinyur robotika, dan perencana perakitan.

Dalam industri otomotif, tahap manufacturing biasanya memainkan peran yang lebih besar dalam tahap pengembangan komponen otomotif untuk memastikan bahwa produk mudah dibuat.

Di luar dua jenis pekerjaan tersebut sebenarnya masih ada beberapa peran lagi, di antaranya:

  • Aerodynamics Engineer, umumnya bertugas memberi arahan kepada Development Engineer untuk menciptakan bentuk kendaraan yang aerodinamis sekaligus tetap menarik.
  • Body Engineer, memiliki tugas bekerja sama dengan Development Engineer terutama untuk menentukan bentuk panel-panel bodi kendaraan.
  • NVH Engineer, tugasnya adalah melakukan pengujian terhadap suara-suara dan getaran yang bisa dirasakan di dalam kabin dengan tujuan menciptakan kendaraan yang nyaman digunakan.
  • Change Control Engineer, bertugas memastikan semua perubahan-perubahan terhadap desain atau produksi dilakukan dengan terorganisir, tertata, dan diimplementasikan dengan tepat.

Perkembangan Otomotif Indonesia

Setelah mengetahui pengertian otomotif adalah bagian dari pendidikan teknik beserta serba-serbinya, sekarang mari lihat perkembangan industrinya Indonesia.

Pada tahun 2022 ini mayoritas pemain besar di industri otomotif Tanah Air memiliki pabrik atau paling tidak fasilitas perakitan kendaraan.

Contohnya, produksi mobil-mobil Toyota sebagian dilakukan oleh PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN). Mobil-mobil buatannya bukan hanya untuk memenuhi permintaan domestik, tapi juga ekspor.

Selain itu, pabrikan yang juga lagi hangat-hangatnya memproduksi mobil di Indonesia adalah Hyundai melalui PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia.

Produk yang dibuatnya antara lain Hyundai Creta dan mobil listrik Hyundai Ioniq 5. Dalam waktu dekat pabrik tersebut juga akan memproduksi Multi Purpose Vehicle (MPV) Hyundai Stargazer yang disebut-sebut akan menjadi pesaing kuat Toyota Avanza.

Berdasarkan fakta tersebut, industri otomotif indonesia menjanjikan lapangan kerja yang luas. Belum lagi ditambah lapangan kerja di bidang komponen kendaraan.

Contohnya adalah industri ban yang permintaanya dipastikan tidak akan pernah berhenti selama produksi kendaraan itu sendiri terus berlangsung.

Industri ban pun diprediksi tidak mengalami disrupsi atau gangguan meski nantinya semua jenis kendaraan beralih menjadi elektrik.

Apakah Motor Termasuk Otomotif?

Ya, otomotif memang bukan hanya mencakup kendaraan roda empat, tapi juga sepeda motor. Faktanya industri sepeda motor tak kalah besar dibandingkan dengan mobil.

Selama tahun 2021 lalu total penjualan sepeda motor di Indonesia tembus 5 juta unit. Kemudian prediksinya untuk tahun 2022 akan meningkat ke level 5,1—5,4 juta unit.

Angka tersebut sebenarnya lebih rendah dibandingkan periode 2013—2014. Pada saat itu penjualan sepeda motor di Indonesia totalnya bisa mencapai 7,7—7,8 juta unit.

Sudah bukan rahasia lagi industri sepeda motor juga dikuasai oleh merek-merek Jepang. Honda boleh dibilang sebagai rajanya dengan penguasaan pangsa pasar mencapai lebih dari 77 persen.

Sama halnya dengan industri kendaraan roda empat, ke depannya industri sepeda motor juga diprediksi akan beralih ke elektrik.

Hal ini sudah mulai terlihat dari sekarang dengan dengan munculnya tren motor-motor listrik dari pabrikan kecil. Ditambah lagi dengan sejumlah workshop modifikasi yang menawarkan paket konversi dari mesin pembakaran internal menjadi listrik.

Apakah Otomotif Termasuk Hobi?

Selain menjadi lahan pekerjaan bagi sebagian orang, otomotif juga menjadi hobi bagi kalangan tertentu.

Pada intinya, segala bentuk kegemaran yang dikerjakan pada waktu luang — bukan untuk mencari uang — bisa dikatakan sebagai hobi.

Hal ini terlihat jelas dalam dunia modifikasi di mana banyak konsumen memiliki kesenangan untuk mengutak-atik kendaraan untuk menjadikannya lebih spesial.

Otomotif itu sendiri sering disebut sebagai hobi yang mahal. Alasan pertama tentu karena harga kendaraannya itu sendiri bisa mencapai puluhan juta atau bahkan miliar rupiah.

Di samping itu, harga komponen-komponen yang digunakan untuk memodifikasi kendaraan juga nilainya tak bisa dibilang murah.

Dalam ajang-ajang kompetisi modifikasi bahkan sering ditemui seorang konsumen yang menghabiskan dana lebih besar untuk melakukan modifikasi dibandingkan harga kendaraannya itu sendiri.

Kesimpulan

Itulah ulasan mengenai pengertian otomotif yang adalah bagian dari pendidikan teknik. Industri otomotif menjanjikan lapangan kerja yang luas.

Terlebih lagi bagi Carmudian yang dari awal sudah gemar dengan kendaraan, baik mobil ataupun sepeda motor.

Ke depannya industri otomotif dipastikan akan beralih ke energi listrik. Hal ini akan menyebabkan sejumlah perubahan baik di dalam pendidikannya ataupun produksinya.

Baca Juga: Jurusan Teknik Otomotif – Info Kuliah & Prospek Kerjanya

Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif: Info, Mata Kuliah, Prospek Kerja Lengkap

Apakah kamu tertarik dengan dunia otomotif dan senang dengan dunia pendidikan? Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif mungkin akan sangat cocok untuk kamu. Jurusan ini menggabungkan disiplin Teknik Otomotif dengan berbasis pendidikan. Sehingga ini akan memungkinkan kamu untuk belajar tidak hanya dunia otomotif saja, tetapi juga bagaimana membagikan ilmunya di dalam kelas.

Penasaran seperti apa jurusan Pendidikan Teknik Otomotif ini? Yuk simak selengkapnya di artikel berikut!

Apa itu Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif?

Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif adalah bidang ilmu yang otomotif terkait segala cara maupun proses dalam pengoperasian dan pembuatan kendaraan yang beroperasi di darat seperti mobil, truk, motor, kereta, serta bus.

Jurusan pendidikan teknik otomotif menyelenggarakan pendidikan bidang Teknik Otomotif untuk mengakomodasi kebutuhan guru teknik otomotif untuk Sekolah Menengah Kejuruan maupun instruktur di pusat-pusat latihan (training center) dan Entrepreneur.

Apa Saja yang Dipelajari di Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif?

Jurusan pendidikan teknik otomotif akan membekali kamu dengan cakupan kompetensi lulusan yaitu pengetahuan teknik otomotif yang dapat menguasai sejarah dan perkembangan teknik otomotif, dasar teknik otomotif dan gambaran umum dunia otomotif, perawatan otomotif (menguasai teknik perawatan mesin, chassis, bodi, dan kelistrikan otomotif), teknologi Otomotif (menguasai teknik pembuatan komponen otomotif), dan entrepreneur (menguasai dasar-dasar manajemen dan pelayanan kepada konsumen serta mampu menjadi entrepreneur dalam bidang otomotif).

Dalam pembelajarannya, jurusan pendidikan teknik otomotif dibagi menjadi perancangan, pengembangan, produksi, dan perawatan otomotif. Jurusan pendidikan teknik otomotif akan memberikan kamu potensi untuk dapat mengembangakan dan memadukan kegiatan/ praktek dengan teori keteknikan. Selain itu, pada jurusan pendidikan teknik otomotif juga akan rutin mengadakan penelitian dan pengabdian kepada masyarakat sebagai wujud penerapan IPTEK melalui pelaksanaan pendidikan dan pengajaran serta penelitian bidang pendidikan/ketrampilan teknik bagi kepentingan pembangunan.

Beberapa mata kuliah yang akan kamu temui pada jurusan pendidikan teknik otomotif antara lain Fisika, Statistika Struktur, Elemen Mesin, Teknik Tenaga Listrik, Perencanaan Mesin Otomotif, Mekanika Bahan, hingga Keselamatan & Kesehatan Kerja, dan masih banyak lagi.

Selain materi seputar keahlian otomotif, di jurusan ini kamu juga akan mendapatkan materi pedagogik serta manajemen kela, sebagai bekal kamu untuk menjadi guru.

Kenapa Kamu Harus Memilih Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif?

1. Mengembangkan Skil Otomotif

Untuk kamu yang senang berkutat dengan dunia otomotif, jurusan ini sangat cocok. Berada di jurusan pendidikan teknik otomotif akan mempertemukan kamu dengan teman-teman dengan hobi yang sama sehingga skill dan pengetahuan akan otomotif pun akan bertambah. Misalnya dalam hal pemeliharaan mesin kendaraan.

2. Proses Pembelajaran yang Menyenangkan dan Menantang

Sebagian besar pembelajaran dilakukan melalui praktik langsung, sehingga kamu tidak hanya belajar teori saja. Misalnya pada jurusan pendidikan teknik otomotif praktik dilakukan di bengkel, sehingga kamu akan mengenal langsung bagian bagian mesin kendaraan dan menerapkan teori yang telah dipelajari di kelas.

3. Belajar Banyak Hal

Jurusan pendidikan teknik otomotif tidak hanya berfokus untuk mengajarkan kamu bidang otomotif dan mesin saja. Namun kamu juga akan diajari tentang desain, K3, hingga manajemen industri. Bahkan kamu akan diajarkan bagaimana menjadi pengajar teknik otomotif.

4. Peluang Karir yang Tinggi

Indonesia merupakan salah satu negara dengan jumlah kendaraan terbanyak. Hal ini membuat kebutuhan tenaga ahli di bidang otomotif juga tinggi. Ada banyak sekali peluang pekerjaan mulai dari industri manufaktur, hingga tenaga mekanik di bengkel. Jadi kamu tidak perlu khawatir akan menganggur selepas lulus dari jurusan pendidikan teknik otomotif karena banyak sekali perusahaan yang membutuhkan seorang ahli otomotif untuk kelancaran operasional mereka.

Prospek Kerja Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif

1. Guru atau Tenaga Pendidik

Prospek karir yang pertama untuk lulusan jurusan Pendidikan Teknik Otomotif adalah sebagai pengajar atau guru SMK jurusan otomotif. Jurusan pendidikan teknik otomotif sangat erat kaitannya dengan jurusan Teknik Kendaraan Ringan (TKR) di SMK, sehingga kamu bisa memanfaatkan ilmu yang Kamu dapat untuk menjadi pengajar.

2. Teknisi

Sebagai lulusan dari jurusan pendidikan teknik otomotif, kamu tentu memahami hal-hal yang berkaitan dengan teknisi dan mesin. Makan profesi ini sangat cocok. Tugas seorang teknisi yaitu menangani hal-hal teknis yang berkaitan dengan mesin. Tidak hanya bekerja di bengkel atau service center, kamu juga memiliki kesempatan untuk bergabung di perusahaan otomotif ternama.

3. Perancang dan Pengembangan Mesin

Menjadi bagian perencanaan dan pengembangan berarti kamu akan mengambil peran dalam menghasilkan ide dalam pembuatan mobil baru yang akan dijual. Biasanya, bagian perencanaan menggagas ide produk baru dengan terlebih dulu melihat beberapa faktor. Seperti data penjualan mobil sebelumnya, tren, suara konsumen, dan kekhasan produk pesaing.

4. Operator Pabrik

Operator pabrik merupakan seseorang yang punya peran sentral dalam aktivitas produksi di suatu pabrik. Mulai dari mendesain pabrik hingga mengontrol operasi pabrik. Sebagai operator pabrik, kamu akan bertugas melakukan kajian terhadap rancangan pabrik dan mempelajari pabrik untuk masa yang akan datang.

5. Jurnalis Otomotif

Untuk kamu yang punya passion dalam menulis, kamu bisa menjadi seorang jurnalis majalah otomotif. Berbekal pengetahuan yang kamu miliki di bidang otomotif, kamu akan lebih mudah menulis berita atau jenis tulisan lainnya di bidang ini.

Rekomendasi Kampus dengan Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif Terbaik

1. Universitas Negeri Semarang

Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif adalah salah satu prodi di Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Semarang yang telah terakreditasi B. Jurusan ini memiliki visi menjadi Program Studi yang unggul dalam bidang pendidikan dan teknologi otomotif dengan menjunjung tinggi nilai-nilai konservasi serta mampu bersaing secara global.

Dalam penyelenggara pendidikannya, jurusan pendidikan teknik otomotif bertujuan untuk mengakomodasi kebutuhan guru teknik otomotif untuk SMK maupun instruktur di pusat-pusat latihan (training center) dan Entrepreneur.

2. Institut Teknologi Indonesia

Jurusan Teknik Mesin Otomotif Institut Teknologi Indonesia (ITI) adalah salah satu program studi di ITI yang mempunyai tujuan menghasilkan sarjana dan tenaga ahli di bidang ilmu pengetahuan dan teknologi bidang teknik mesin otomotif yang mendapat pengakuan nasional dan internasional, dapat memberikan solusi untuk permasalahan yang ada di industri dan membangun bangsa menjadi bangsa yang mandiri di bidang teknologi.

Untuk dapat mencapai tujuan tersebut, dalam pelaksanaan pengajarannya Prodi Teknik Mesin Otomotif dilengkapi dengan kurikulum berbasis KKNI yang mendukung program MERDEKA BELAJAR KAMPUS MERDEKA (MBKM).

Saatnya Berkuliah di Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif

Itu dia penjelasan lengkap tentang jurusan Pendidikan teknik Otomotif beserta prospek kerjanya dan juga rekomendasi kampusnya. Kabar gembira untuk kamu yang ingin melanjutkan kuliah di salah satu kampus tersebut. Sekarang kamu bisa mewujudkan mimpimu untuk berkuliah.

Sebuah perusahaan teknologi finansial yang memiliki misi untuk memperluas akses pendidikan di Indonesia melalui pembiayaan pendidikan tinggi secara bertahap untuk pelajar, mahasiswa dan tenaga profesional.

Menawarkan tenor pembayaran mulai dari 6 bulan hingga 24 bulan dengan persyaratan yang sangat mudah. Persyaratannya yaitu KTP atau identitas diri, foto diri, dan slip gaji atau mutasi rekening 1 bulan terakhir untuk yang telah memiliki penghasilan tetap.

Selain dengan ITI dan UNNES, juga sudah bekerjasama resmi dengan lebih dari 130 institusi pendidikan di seluruh Indonesia. Prosesnya juga cepat dan mudah secara online dengan maksimal 2 hari kerja tanpa dibebankan DP, uang jaminan atau biaya lainnya.

Apalagi telah memiliki izin dan diawasi oleh Otoritas Jasa Keuangan (OJK) serta tersertifikasi ISO 27001. Jadi sudah pasti aman.

Untuk info selengkapnya bisa lihat di sini atau jika ingin mulai mengajukan bisa klik melalui website atau app.

Baca Juga: Industri Otomotif Nasional Mampu Penuhi Standar Global

Industri Otomotif Nasional Mampu Penuhi Standar Global

Industri otomotif selama ini telah berperan besar dalam menopang pertumbuhan ekonomi nasional. Hal ini salah satunya ditunjukkan melalui capaian penjualan kendaraan bermotor roda empat sebanyak 26.658 unit atau senilai lebih dari Rp11 triliun pada perhelatan pameran otomotif GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022.

“Oleh karenanya, atas nama Pemerintah Indonesia, kami mengucapkan selamat dan apresiasi terhadap penyelenggaraan GIIAS, dan para pelaku industri kendaraan bermotor roda empat atas kontribusi yang signifikan terhadap pembangunan industri kendaraan bermotor,” kata Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita pada acara Power Dinner GIIAS 2023 di Jakarta, Senin (7/8) malam.

Menperin juga mengapresiasi gelaran GIIAS yang mempengaruhi tren kenaikan signifikan dari masyarakat yang tertarik untuk memiliki kendaraan teknologi elektrifikasi (xEV), baik itu kendaraan berjenis hybrid maupun kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB). “Hal ini akan memacu upaya pemerintah dalam membangun ekosistem kendaraan listrik di Indonesia,” ujarnya.

Pada GIIAS 2022, dari total mobil yang terjual, sekitar 1.594 unit merupakan kendaraan teknologi listrik. Saat itu, pameran yang dihadiri 385.487 pengunjung, diikuti 25 merek kendaraan penumpang maupun komersial, 15 merek industri kendaraan roda dua, dan sejumlah industri karoseri yang juga turut berpartisipasi.

Menurut Menperin, selama bertahun-tahun, sektor otomotif Indonesia telah mengalami perubahan yang luar biasa, menjadi pemain kunci di pasar regional dan menjadi penyumbang penting bagi perekonomian nasional. “Dengan pembangunan infrastruktur yang berkelanjutan, terobosan teknologi dan inovasi, pertumbuhan kelas menengah, serta permintaan mobil meningkat, sehingga mengubah Indonesia menjadi pusat otomotif yang sibuk di Asia Tenggara,” ungkapnya.

Lanjut Menperin, sektor otomotif di Indonesia tidak hanya menciptakan lapangan kerja, tetapi juga memberikan peluang ekonomi yang signifikan, baik bagi perusahaan domestik maupun asing. “Industri otomotif telah menjadi katalis untuk inovasi, penelitian, dan pengembangan, yang juga menentukan mobilitas dan transportasi masa depan bangsa kita,” imbuhnya.

Saat ini, kekuatan industri otomotif di Indonesia didukung oleh 21 perusahaan industri kendaraan bermotor roda empat, dengan total kapasitas produksi sebanyak 2,35 juta unit per tahun. Industri otomotif ini telah menyerap tenaga kerja langsung sebanyak 38 ribu orang, serta lebih dari 1,5 juta orang yang bekerja di sepanjang rantai pasok otomotif dari tier-1 sampai tier-3.

“Bahkan, sektor ini mampu memberikan devisa yang signifikan melalui capaian ekspornya. Selain itu, ekspansi industri yang cepat telah mempersiapkan jalan untuk investasi besar, menghasilkan ekosistem produsen, pemasok, dealer, dan penyedia layanan yang kuat,” papar Agus.

Oleh karena itu, Kementerian Perindustrian sepenuhnya mendukung penyelenggaraan GIIAS 2023 sebagai ajang bergengsi level internasional yang menampilkan perkembangan terbaru teknologi dan produk-produk industri kendaraan bermotor di Indonesia.

Memacu kinerja

Dalam upaya mendongkrak roda perekonomian nasional, Kementerian Perindustrian bertekad untuk terus memacu sektor industri tetap berinvestasi dalam R&D, mendorong pertumbuhan yang inklusif, dan mempromosikan kelestarian lingkungan. “Termasuk juga kami aktif mendorong sektor publik maupun komersial bisa bekerja sama untuk menjaga industri otomotif Indonesia tetap terdepan dalam inovasi, efisiensi, dan daya saing,” terang Agus.

Pada kuartal II tahun 2023, industri otomotif tumbuh 9,66 persen, lebih tinggi dibanding kinerja industri pengolahan nonmigas yang tumbuh sebesar 4,56 persen (y-o-y). Selain itu, ekspor CBU meningkat sebesar 25 persen dari tahun ke tahun, sehingga capaian pada kuartal I tahun 2023 menjadi USD3,15 miliar.

Kemenperin pun optimistis, penjualan kendaraan listrik di Indonesia akan semakin meningkat drastis. Sepanjang tahun 2022, total kendaraan listrik yang terjual sebanyak 10 ribu unit. Apalagi, saat ini berada di tengah momen yang menentukan pertumbuhan sektor otomotif. Hal ini seiring kecepatan tinggi inovasi teknologi yang telah mengantarkan era baru mobilitas, dengan kendaraan listrik, kemampuan self-driving, dan praktik ramah lingkungan yang memengaruhi masa depan.

Pemerintah juga terus berupaya mencapai target pengembangan kendaraan listrik. “Kami memiliki kebijakan untuk memastikan bahwa langkah ini menuju ke arah yang benar. Untuk industri yang didedikasikan untuk mengembangkan atau memperluas fasilitas produksi EV di Indonesia, program tersebut mencakup keringanan dan potongan PPN, pembebasan bea masuk, dan pungutan lainnya. Inisiatif ini telah membuahkan hasil, karena kami melihat sejumlah komitmen investasi langsung yang akan segera terealisasi,” pungkas Agus.

Baca Juga: 5 Referensi Makanan Khas Solo yang Wajib Dicoba, Murah dan Mudah Ditemukan